per voi amanti del classico

[Lo]

Visto che qui ci sono molti estimatori del classico, come me del resto ma forse piu propensi anche ad acquistarlo oltre che ammirarlo,
so perche visto e in otiima forma di un
Carlini prog. Giles del 60 ovviamente legno, anche con pozzetto centrale in ottimo stato circa 13 mt x 3.1
Viste le discussioni inerenti prue e poppe barche nuove e classiche ecc.. credo che a tanti Adv possa far gola questa (sotto i 60K!!).
Vista passeggiando nei vari cantieri a Fiumicino.
Che ne dite?
Cmq lo dico subito c'era su il cartello di un noto broker

purtroppo nn riesco a ins la foto, peccato

[pegaso]

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Il proprietario, disperato, dopo tre anni di inutili tentativi di venderla l'ha data dentro alla MediaShip che ne e' oggi la proprietaria, il precedente proprietario ci aveva speso negli ultimi 5 anni piu' di 100000 Euro, oggi con 50000 si porta a casa.
Ci ho pensato varie volte, ma da solo non riesco di sicuro a gestirla
Per ritrovare la prima discussione con le foto:
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=13771
Se volete ricostituire un .

[Lo]

Grazie pegaso!
Bhe e' una belal barchetta...
L'altra invece?? ci sono foto??

[pegaso]

'Fra il dire e il fare c'e' di mezzo il ..
Davanti alla tastiera 'c'est plus facile'...

[bifrak]

ci sono donne bellissime che mi piacciono.......... non per questo faccio la fila davanti al loro portone

[fanfulla]

Bellissima,ma per gestirla devi essere ricco oppure in pensione e benestante.

[shein]

L'altra invece?? ci sono foto??

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[felix]

Paolo... ho un sindacato da proporti!
Senza problemi di gestione!
Se ti va di parlarne...

[pippu2007]

qui in un cantiere ne ho visto 3-4 simili da ristrutturare e 6 mesi fa parlavano di pochi 20/25 nello stato incui era. ovviamente trattabili

[n/a]

[felix]

chi sa le quotazioni di queste barche?
Pegaso?
. ne pensate?

[Moleskine]

chi sa le quotazioni di queste barche?
Pegaso?
. ne pensate?

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admin.)

[Masto]

se ti incontri con paolo 'pegaso' vi innamorate

[Moleskine]

Le varie misure erano riportate sulla tabelle delle quote e le curve tracciate in grandezza naturale sul pavimento della sala di tracciatura (ancora oggi in alcuni cantieri si fa così).
Le linee dovevano scorrere bene, anzi benissimo, anzi meno piombi si mettevano meglio era (Fife in questo era un grande).

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Ma era comunque un ottimo ingegnere, un genio per la sua epoca, non solo nella vela, ma anche e soprattutto nelle barche a motore! Forse tu non lo sai, ma Herreshoff cominciò a fare barche a vela semplicemente perché gli ritirarono la licenza di costruire caldaie a vapore, dopo che una persona morì durante un collaudo di una sua caldaia!

[pegaso]

Sono appena rientrato, ero in Francia per tre giorni.
Che posso dirvi, innanzitutto che il 12 mt di Mylne, se ha qualcuno interessa e' sceso ad un prezzo, come richiesta, di 32000 Euro e questo ristabilisce un po' le proporzioni.
Anche qui stesso problema, tanti soldi spesi, probabilmente, per il restauro e . lo vuole nessuno.
A me il 12 mt di Mylne piace molto come linee d'acqua, ha una tuga sproporzionata, probabilmente una modifica posteriore, e non conosco le sue attuali condizioni reali, nonostante la tuga sembra internamente poco abitabile. Come prestazioni sara' sicuramente piu' veloce e boliniera, peccato quell'abero in alluminio, color alluminio che e' un pugno in un occhio.
Il Giles e' tutta un altra cosa, non solo per la differenza d'eta', ma proprio per finalita' progettuali: e' stata disegnata come barca da viaggio, pesante, con fiancate verticali, meno svasate di altri progetti di Giles, proprio per permettere il passaggio interno alla cabina di poppa,ha prua piena e poppa larga e portante (per l'epoca) per favorire la navigazione a motore, data che era stata disegnata fin dall'inizio con una motorizzazione importante.
Se pensate che e' stata disegnata a meta' degli anni 50 capite quanto Giles sia stato un progettista molto innovativo.
Siamo tutti pazzi per gli Halberg Rassy,... Giles ci aveva gia' pensato 25 anni prima.
Insomma da una parte un progetto dalle linnee molto aleganti ed avviate, dall'altra una barca nata per uno scopo ben preciso, fra l'altro da questo progetto di Giles, il Donella Class, ne sono stati costruite piu' di 50 esemplari, qualcuno anche in acciaio.
A me, di questo Giles, piace quest'aria da barca solida, seria, a vero 'viaggiatore', non e' una barca di cui farsi 'belli' ale regate delle baeche d'epoca.
Nonostante tutto, fra le due, globalmente mi piace di piu' il Giles' che secondo me in una storia della vela ha una sua importante collocazione anche se come prestazioni veliche lascera' senz'altro a desiderare.
Come giustamente faceva notare Felix non e' un Carlini di quelli sviluppati con lo studio S&S nati per regatare e dalla costruzione molto piu' raffinata, qui con il Giles siamo ancora un po' imparentati con le barche da lavoro, comunque l'ho ispezionato a secco ed e' ben costruito, massiccio, e in buone condizioni.
Fra dieci giorni vado in Grecia a vedere un Carlini del 1965 progetto S&S, degli anni d'oro della loro collaborazione, gemello del Al na Ir II di Pierobon e del primo Kerkira della Spaccarelli Bulgari.
Io do' per scontato che si sappia di chi sto parlando, se no... ditemelo.
Qui troviamo riuniti: eleganza, prestazioni, abitabilita', cantiere e progettista di prim'ordine.
Testimone di un epoca in cui la collaborazione fra S&S e Carlini ha prodotto una serie di capolavori.
Prezzo richiesto ovviamente piu' elevato, ma di questi tempi, vedi i due esempi precedenti non si sa' poi dove si arriva ...
Se volete vedere di cosa parlo andate sul solit sito dell'associazione italiana S&S e cercate Melisenda.

[Lo]

proprio bellina..
salasso, sai se sta bene e la continui a tener bene, curandola coi prodotti odierni....

[gianni diavolone]

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