Orc 2017

[kermit]

infatti è quello che chiedevo a fast di chiarire anch'io, se la drizza è in testa e dichiarata sul certificato lo puoi issare in testa ma se non ce l'hai nel certificato basta una foto e scatta la protesta.

Mi ricordo qualche anno fa un GS 43 che issava in testa lo spi.....io bonariamente gli dissi che non poteva mentre lui era convinto di essere nella ragione in quanto le dimensioni dello spi erano corrette al certificato insomma non ci capivamo, ho dovuto mostrargli il suo certificato per spiegargli che non contano solo le dimensioni ma anche dove viene issato

[fast37]

(20-02-2017 14:23)kermit Ha scritto:  Stefano spiega meglio magari con un esempio

ripeto, le misure dello spi sono corrette, è la drizza che non va bene. ogni tanto mi guardo i certificati di barche che hanno caratteristiche simili a vag per vedere dati, sup velica, raddrizzamento e vedere il rating. trovo questo "errore" diverse volte. non mi far fare in nomi, sono accessibili a tutti.

[kermit]

(20-02-2017 16:20)fast37 Ha scritto:  

(20-02-2017 14:23)kermit Ha scritto:  Stefano spiega meglio magari con un esempio

ripeto, le misure dello spi sono corrette, è la drizza che non va bene. ogni tanto mi guardo i certificati di barche che hanno caratteristiche simili a vag per vedere dati, sup velica, raddrizzamento e vedere il rating. trovo questo "errore" diverse volte. non mi far fare in nomi, sono accessibili a tutti.

Ok ora è più chiaro, è come ho sempre pensato e descritto sopra, molti pensano che solo mettendo le misure giuste dello spi siano in regola (che poi in IRC è così) ma conta anche la misura di dove esce la drizza (solo in Orc)