Schermare pilota automatico

[pippoilvelista]

Salve a tutti, qualche giorno fà ero fuori per provare il motore con il pilota ST 6000 inserito e sbadatamente,non so perchè avevo il cellulare in mano e l´ho avvicinato alla plancia dove si trova lo strumento dell pilota, improvvisamente ha virato di 90°, per mia fortuna ero solo in mare e con il motore. Come posso shermare lo strumento dalle interferenze dei cellulari? La bussola dell pilota si trova lontano.

[refosco]

.... bel colpo! Non so come si possa schermare l'aggeggio. Da quanto dici interpreto che la bussola del pilota era lontano dal cellulare, ciò mi fa pensare ad una interferenza nel sistema elettronico, non una alterazione del campo magnetico sulla barca.. Del resto fino a poco tempo fa sugli aeroplani (ma anche negli ospedali) era vietato avere i cellulari accesi. Dicevano che ci potevano essere interferenze con i sistemi elettronici di bordo. Il mio suggerimento: sempre attenzione con aggeggi che hanno o emissioni radiofrequenze o magneti permanenti forti interni (un qualsiasi altoparlante ne è dotato). Nel caso degli altoparlanti, quindi radio, etc etc, porli in posti sempre ben definiti e lasciarli in quei posti per tutte le navigazioni, al caso verificare come una bussola magnetica (penso che nella nautica da diporto si usino solo queste) possa avere delle deviazioni., Eventualmente pensare alla compensazione (i piloti automatici hanno la funzione di auto compensazione)BV

[Argo74]

puoi fare una gabbietta di faraday con una retina metallica intorno all'aggeggio? se si sei a posto.

[Wakser]

Succedeva lo stesso sulla mia vecchia barca a motore... praticamente se lasciavi il cell in carica (vicino al pilota), potevi accorgerti che ti stavano chiamando anche se non sentivi la suoneria per il motore...la barca girava verso Sx.
Per schermare non ne ho proprio idea...

[pippoilvelista]

Grazie,la gabbia di faraday è un po complicata farla intorno allo strumento, avevo pensato di isolare con il termorestringente le calze e avvorgere lo strumento con foglio di alluminio, potrebbe andare bene?

[IanSolo]

Non e' questione di isolameto, il termorestringente non serve a niente, il foglio di alluminio nel lato posteriore non ha efficacia.
Unico tentativo semplice e' quello di montare sui cavi di collegamento delle ferriti (sono anelli di materiale magnetico venduti apribili, si pongono a cavallo del cavo il piu' vicino possibile allo strumento e si chiudono) sperando che il disturbo venga prevalentemente da quella via (il cavo che fa' da "antenna"). Ci sono altre possibilita' ma richiedono di operare all'interno dello strumento....

[pippoilvelista]

i ferriti sul cavo alimentazione ?

[fabrizio 61]

Conosco un bravo velista che ha fatto danni seri per questo motivo, ma dal momento che sappiamo quali conseguenze ciò può provocare, perchè non fare attenzione ad avvicinare il telefono allo strumento??

Chiedo per curiosità, perchè vorresti arrivare a schermare l'autopilota? Grazie.

[pippoilvelista]

Perche quando non sono al timone mi vorrei riposare , magari dormire... e chiaro che tutto l equipaggio sa che il telefono non deve stare vicino alla plancia, ma sai " so ragazzi" meglio prevenire che curare.

[fabrizio 61]

Hai ragione, non avevo elaborato i "ragazzi"... quelli si, che sono eventi imprevedibili!!! ma so ragazzi

[rob]

sicuro/sicurissimo che sia il telefono, o "solo" il telefono ?

a me faceva lo stesso, timone all'improvviso tutto da un lato roba da ridere mentre entri in porto e stai mettendo i parabordi davanti; o anche peggio ogni tanto si inseriva da solo e buttava tutto di lato, gran lotta con il timone a vento, mi ha quasi spaccato l'adattatore.
Sono ammattito per trovare il perché, riannulla riconfigura ri-tutto, era il settaggio generale che immaginava la presenza del joystick (che ovviamente non c'era) e ogni tanto scattava. Rifatto il calibraggio mettendo OFF o 0 per il joystick, mai più successo. Magari dai una occhiata anche a quello.

[pippoilvelista]

Rob è il telefono e non solo, oggi ho provato in banchina:con il telefono, spedendo un mess. va a sinistra , con il vhf portatile in trasmissione va a dritta, ottimo come telecomando.

[Edolo]

(28-03-2018 15:22)pippoilvelista Ha scritto:  i ferriti sul cavo alimentazione ?

Io ce l'ho messo

[IanSolo]

(28-03-2018 15:22)pippoilvelista Ha scritto:  i ferriti sul cavo alimentazione ?

Indipendentemente dal modello di autopilota "6000" (ce ne sono state almeno 3 versioni piu' uno strumento di controllo con lo stesso nome ma con il suffisso "Plus") il sistema e' composto da una pulsantiera con o senza display e da un "computer" contenente il driver di potenza per alimentare l'attuatore.
Il collegamento che va' dalla pulsantiera al computer non e' solo un cavo di alimentazione poiche' trasporta anche le informazioni per comandarlo, tale cavo se sottoposto ad interferenza puo' trasferire informazioni scorrette e produrre il problema lamentato.
Uno dei modi piu' comuni per limitare tali problemi e' la soppressione dei segnali esterni "a modo comune" bloccandoli mediante induttanze che, non potendo essere inserite nei cavi, vengono realizzate mediante ferriti a cavallo del cavo interessato dal disturbo (molti cavi di aparecchi che possono disturbare o essere disturbati presentano un rigonfiamento accanto al connettore: quel rigonfiamento contiene la ferrite di cui parliamo).
Ideale e' porre le ferriti in prossimita' dei connettori ad entrambe le estremita' del cavo e buona norma suggerisce di farlo su TUTTI i cavi alimentazione compresa.

In ogni caso su una mia precedente barca avevo un pilota Autohelm_6000 (la seconda versione) e risulto' estremamente sensibile ai disturbi radioelettrici tanto che nei pressi di Capodistria dove la locale stazione radio emetteva con forte potenza ero costretto a togliergli addirittura l'alimentazione poiche' seguiva rotte casuali e si attivava/disattivava in modo imprevisto. La cura furono ferriti sui cavi e condensatore ceramico da 1microFarad sui morsetti dell'alimentazione e sui cavi dell'attuatore, il problema scomparve.
(per la cronaca il campo radioelettrico misurato risulto' superiore a 500mV a 2 miglia dalla stazione radio!!).

[rob]

(28-03-2018 21:39)pippoilvelista Ha scritto:  Rob è il telefono e non solo, oggi ho provato in banchina:con il telefono, spedendo un mess. va a sinistra , con il vhf portatile in trasmissione va a dritta, ottimo come telecomando.

a me lo faceva anche quando passavo sopra a un cavo sottomarino in rada, le istruzioni nautiche dicono "possibile anomalia magnetica"... alla faccia

[IanSolo]

(28-03-2018 21:39)pippoilvelista Ha scritto:  Rob è il telefono e non solo, oggi ho provato in banchina:con il telefono, spedendo un mess. va a sinistra , con il vhf portatile in trasmissione va a dritta, ottimo come telecomando.

Mi era sfuggita questa nota: Ferriti e Condensatori assolutamente ! e' lo stesso problema che ebbi e che ho citato.
Per curiosita' (non lo hai detto) di che anni e' quel 6000 ?

[pippoilvelista]

ST 6000+ del 1999/2000, oggi provo con i ferriti ..la prossima mossa: buttare i cellulari, lasciare i figli a terra.

[Edolo]

(29-03-2018 11:33)pippoilvelista Ha scritto:  ST 6000+ del 1999/2000, oggi provo con i ferriti ..la prossima mossa: buttare i cellulari, lasciare i figli a terra.

Prova prima coi condensatori. Se lo dice IanSolo. .. tocca credergli