Sverniciare scafo compensato Marino

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Ciao a tutti, devo togliere tutta l’antivegetativa da uno scafo di compensato Marino.
Vorrei arrivare al primer, e poi carteggiarlo tutto finché non sono sicuro che tiene (in alcune parti, si e’ staccato dal compensato ). Poi ridare primer episodico (Delta 3000?) su tutta l’opera Viva(sopra il primer vecchio rimasto attaccato solidamente e sopra il compensato nudo, dove il primer si e’ staccato). Come consigliate di attaccare i (molti) vecchi strati di antivegetativa? Si può usare uno sverniciatore a base d’acqua su uno scafo di compensato? Grazie!

[bullo]

Bisogna portare a legno tutto e rifare il ciclo di pitturazione. Io darei della resina epossidica 2/3 mani poi pittura epossidica4/5 mani e infine l'AV. Comunque farai quello che vuoi, ciao.

[Markolone]

Se il problema è sverniciare, su uno scafo in legno userei il "phon". Usato più volte su accessori in legno, ti evita di produrre una montagna di polvere. Se fosse vtr non mi arrischierei perchè basta un attimo di distrazione e fondi anche la resina.

[clavy]

Attenzione che il Phon è più indicato per il legno massello, perché fa evaporare l'umidità intrappolata nel legno e stacca la vernice che si è ammorbidita, nei compensati l'umidità è poca, quindi anche poco vapore, lo shock termico rischia anche di alterare le colle del compensato. Meglio uno sverniciatore chimico, anche più cicli fino ad arrivare al legno, poi levigata LEGGERA, che si rischia di sfogliare il compensato. Infine partirei con il nuovo ciclo epossidico come indicato da Bullo. Importante, se trovi parti ammalorate, non prendere paura e non andare in cerca di conservare più materiale originale possibile. Una volta che devi aprire per fare una toppa, fai tutto in modo da essere sicuro di aver rimosso tutto il materiale degradato E di fare un lavoro pulito con la toppa.

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Ok grazie. Proverò con uno sverniciatore
Clavy, tu dici Chimico, meglio di quelli a base d’acqua? Pensavo di usarne uno a base d’acqua per non fare danni al legno.
Bullo, come mai dici no a lasciare il primer (che sospetto sia solido sul 90% dello scafo), ritoccando prima solo le aree che porto legno con primer episodico , e poi dando un paio di mani di primer episodico a a tutto il resto?
E ultima domanda, sul legno decisamente resina episodica - il primer episodico non basta? Scusate le domande ridondanti, èls prima barca in compensato e sto cercando di farmi una cultura

[bullo]

Col phon rischi di delaminare il compensato. Di che barca si tratta? Quanto grande? Per portare a legno il sistema più veloce è usare il carrarmato con carta 40, ma ci vuole la forza di sansone per tenerlo su con le braccia e bisogna saperlo usare altrimenti fai i solchi. Poi fai quello che vuoi, segui le istruzioni delle pitture che darai. Non usare il phon o peggio il fuoco.

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Un RM 1200 , usato... Eh carrarmato carta 40 hai ragione, ma che fatica

[bistag]

La fatica mettila in conto al primo posto sempre se vuoi fare i lavori da solo.
Dopo anni di lavori e dopo aver costruito un piccolo cabinato in compensato ti consiglio lo sverniciatore e portare tutto a legno. UN RM 1200 dovrebbe già essere trattato con epoxi senti il cantiere comunque se hai gia carteggiato alcuni punti ti accorgerai che dove hai già tolto tutta la vernice trovi una superficie dura e trasparente, quella è epoxi. Se è così svernicia ma senza arrivare all'epoxi. L'ultima parte la farai con la carteggiatrice. Ti consiglio una carteggiatrice di prim'ordine tipo Rupes o similari (ti cambia la vita!!). Va bene la 40 ma finisci con l'80 e poi la 120. Maschere di ottimo tipo non le tipiche , ed inutili in questo caso, mascherine bianche (polmoni ne abbiamo solo due).
Per il ciclo di verniciatura segui gli ottimi manuali delle varie ditte (Veneziani, Boero, etc.) , li trovi credo anche on-line e non fare a caso! decidi una marca e fai tutto con quella sovrapporre marche diverse, ti può andare bene ma non è detto (io userei Veneziani visto anche il valore della barca).
Buon lavoro!!!
Poi quando hai fatto se un giorno vuoi mi inviti a provarlo!!?
PS. non userei il phon per i motivi che ti hanno già detto.

[clavy]

@ Navigation, va benissimo quello ad acqua (probabilmente a base di Soda Caustica, NaOH), quando dicevo chimico intendevo di non utilizzare trattamenti termici e di andarci delicato con quelli meccanici.
***[AAA] USARE SEMPRE OCCHIALI E GUANTI DI GOMMA SPESSA (sopra ci puoi indossare quelli vinilici).
LA SODA CAUSTICA E' MOLTO AGGRESSIVA CON I TESSUTI ED E' DIFFICILE FERMARNE L'AZIONE[AAA]***

Pensavo si parlasse di una barca datata tipo SIBMA, non di un RM, in questo caso sentirei assolutamente il cantiere per conoscere i cicli applicati in origine e comportarmi di conseguenza: se hai già un substrato epossidico non lo leverei per due motivi 1) è sicuramente ancora buono 2) è un lavoro bestiale le epossidiche sono molto resistenti dal punto di vista meccanico ed anche chimico.

Qui un tabella in merito alla resistenza chimica dei composti epossidici. SE non vuoi fare fuori il substrato fai le opportune esclusioni quando prendi lo sverniciatore.

http://www.inforestauro.org/resine-eposs...imica.html

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Ok grazie

Ma Clavy quindi mi cerco uno sverniciatore che non intacchi i prodotti episodici


Bistag posto le foto quando ho finito, poi se vuoi un giro lo organizziamo

[Promenade]

Se cerchi troverai un mio post di un paio d'anni fa, avevo restaurAto un Promenade. Avevo usato un buon phon a caldo. Passata finale e rifiniture con roto. Ottimo lavoro. È chiaro che devi stare attento a non esagerare con la mano

[fisiolaser]

Anni fa ho riportato a legno un Sartini Pagadebit: le ho provate tutte compresa la fiamma, ma alla fine ho utilizzato il phon dove vedevo che la vernice si staccava facilmente con il calore, senza accanirmi; dove rimaneva saldamente attaccata nonostante il calore passavo allo sverniciatore. In ogni caso una bella fatica.