Vele su strallo amovibile -Solent trinchetta tormentina [+discuss.unite]

[Frappettini]

AGGIORNAMENTO. Ho mandato una mail a Selden in merito a quanto da me postato inizialmente. I gentili svedesi mi dicono che: Non è possibile installare uno stallo di trinchetta senza ricorrere a sartie volanti, Non conoscono la ragione della presenza del golfare.

[ZK]

ma che strano? ti interessa l' ultima delfiniera progettata per i code? quello si, se non fai regate ti farebbe tanta differenza.. scopriresti il piacere di andare a vela con le ariette e potresti armare un genoa piu piccolino per le sventolate.

[Serenissima]

C.D.V come volevasi dimostrare

[kavokcinque]

Per dirla meglio: la Selden autorizza un secondo strallo senza volanti, al massimo del 6% più in basso dell esistente, ma solo sui t. a. Sui frazionati vuole le volanti comunque.

[maurizio1955]

Nel mio caso, Bavaria38 del 2003, con armo frazionato, a pari richiesta, hanno risposto con il disegno allegato. Avevo inviato loro foto con il codice dell' albero, punzonato su un lato a piede albero. poi mi hanno rimandato da Velamania, che mi ha cortesemente risposto inviando i codici delle parti necessarie.
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

[zankipal]

Ma per curiosità, quando inviate queste domande, le mandate alla sede in Svezia o all'importatore in Italia?

[Frappettini]

Mando la mail all' importatore italiano, scrivo in lingua inglese così da permettere all' importatore solo un mero inoltro. L' importatore riceve la risposta che mi viene girata.

[maurizio1955]

ho scritto alla sede in Svezia, che ha risposto dopo un paio di giorni. Ci siamo scambiati alcune mail, in inglese, e definito il tutto mi hanno consigliato di rivolgermi all'importatore per i codici e indicazioni dove acquistare. Devo dire entrambi molto gentili e cortesi. Ci siamo anche sentiti telefonicamente.

[zankipal]

Di solito risponde Mats Uno che è il responsabile tecnico di Selden, quello che ha anche scritto il libricino su come si arma l'albero. Una volta vietava qualsiasi modifica a prescindere, si vede che ora si è arreso

[maurizio1955]

o forse è andato in pensione . questa la prima risposta, con allegato il disegno.
Hi Maurizio,
This rig has a later profile (F228) than yours R235. Needed parts from Velemania in Italy. I shall try to get a drawing on your profile. (not in this house). Cutterstay just under forstay, maximum 700 mm under. Se under notes. Cutterstay just over spreader, 500mm over spreader. Runners 900mm over.

Regards Bertil

[jacques-2]

@zankipal In sostanza mi stai dicendo che dovrei fare come mi hanno detto, ovvero cazzare a ferro il code0, oppure ho capito male? Se sì, la domanda che facevo era, appunto, cosa ne è in questo caso del salamone del genoa che ciondolerebbe allentato.

[Horatio Nelson]

Zerbinati ha da poco messo online un bel video al riguardo
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

[Frappettini]

Interessante, grazie.

[zankipal]

@jacques-2 Il code 0 va tesato bene altrimenti ti fa sbandare la barca moltissimo e appena si alza il vento apparente, che con quella vela è un attimo, sei sdraiato, la barca diventa orziera e non lo tieni più. Nel caso di trinchetta su frullino e cavo antitorsione, Solent come lo chiama Zerbinati, il problema non è di riuscire a cazzarla a ferro ma proprio di riuscire a trovare il giusto compromesso tra la tesnsione dello strallo del genoa di prua con la vela avvolta e quello della trinchetta, in questo caso avere una trinchetta su cavo antitorsione ti facilita la vita più che avere una trinchetta su cavo inox teso da un tenditore a volantino, perchè quando vai ad armare la vela in navigzione e senza la vela armata, fai fatica a trovare la giusta tensione, mentre con il cavo antitorsione tesato dalla drizza parancata, riesci a regolarlo da pozzetto e tendenzialmente non riuscirai mai a superare la tensione dello strallo di prua. A un certo punto del video (min. 10.37 ) fa vedere un sistema di trinchetta autovirante fatta senza rotaia, questo sistema l'ho fatto anchio alcune volte ed è estremamente comodo, anche se non è fattibile su tutte le barche in quanto devi trovare il punto esatto di ancoraggio in coperta

[Horatio Nelson]

@zankipal Grazie per le info. ma volendo usare una trinchetta su frullino,potrei issarla con la drizza del gennaker,e quindi dover solo montare un punto in coperta su cui murarla? Ed in quel caso,andando in TA,avendo crocette acquartierate, evitare le volanti?

[kavokcinque]

Secondo me no.

[zankipal]

Puoi usare la drizza gennaker ma devi rinviarla con un attacco sotto allo strallo di prua sul quale ci va anche l'arricavo del 2:1 , non so se conviene, dopo non hai più la drizza per un gennaker o spi. Il lavoro sull'albero più semplice ed economico è quello di mettere una landa di quelle a doppia L tipo questa Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . e metterci un bozzello con arricavo e drizza esterna, altrimenti il kit Selden è fatto benissimo, ma va fatto un pò di lavoro sull'albero poi dipende anche dalle dimensioni della barca

[Horatio Nelson]

@zankipal Pensavo fosse più complicato il lavoro sull’albero. Hai un link per il kit selden? La barca è 13,70 Oceanis 461. Grazie

[zankipal]

Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . Pagina 7, Dead end fitting Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . Pagina 6 cod. 505-012-10

[angelo2]

La presenza di zankipal, ed i video di zerbinati, sono di una utilità unica commovente...grazie