Regolatore per pannelli solari

[megalodon]

buongiorno a tutti, dopo aver patito varie vicissitudini con il regolatore
WRM15-dual della Western acquistato tramite convenzione sul forum, prima a causa di incompatibilità dell'app con i nuovi smartphone, poi per surriscaldamento delle batterie per algoritmo di carica troppo stressante per le batterie, recentemente perché si è guastato il modulo bluetooth impedendomi di accedere e modificare i parametri di funzionamento, ora vorrei risolvere radicalmente il problema acquistando un nuovo regolatore di altra marca, qualcuno può suggerirmi un prodotto affidabile e che non stressi le batterie?
grazie
buon vento

[Wally]

Ep solar duo battery 50€, lo trovi un pó d'appertutto o nautimarket, devo ancora montarlo

[ITA-16495]

Victron Energy MPPT 75|15 Regolatore di Carica MPPTT 75/15 SmartSolar
Ha la connessione bluetooth

[kavokcinque]

(15-10-2021 16:21)ITA-16495 Ha scritto:  Victron Energy MPPT 75|15 Regolatore di Carica MPPTT 75/15 SmartSolar
Ha la connessione bluetooth

Confermo, ottimo dopo due anni di utilizzo.

[pepe1395]

(15-10-2021 16:21)ITA-16495 Ha scritto:  Victron Energy MPPT 75|15 Regolatore di Carica MPPTT 75/15 SmartSolar
Ha la connessione bluetooth

+1
BV!

[garbino13]

Evidentemente sarò il solo che è più che contento del WRM 15 Dual. Per quanto riguarda l'app. occorre disinstallarla e rifare una nuova installazione, sono stati rivisti i parametri per i nuovi cellulari. Per quanto riguarda il riscaldamento delle batterie, è vero è successo anche a me, ma dopo un'anno di proteste da parte di qualche esperto qui sul forum, si è giunti alla decisione che in inverno è meglio mettere le batterie su Litio 1. Io non ho avuto più problemi e sono 5 stagioni che tutto va bene. sarò fortunato? B.V.

[Wally]

(15-10-2021 16:21)ITA-16495 Ha scritto:  Victron Energy MPPT 75|15 Regolatore di Carica MPPTT 75/15 SmartSolar
Ha la connessione bluetooth

Sbaglio o non ha due uscite per 2 batterie?

[pepe1395]

Non sbagli.
BV!

[Wally]

Il nostro amico, peró aveva un dual, quindi ora ne acquista 2 della victron?

[Horatio Nelson]

Quale è la necessità di avere un regolatore dual? Per caricare con i pannelli,oltre ai servizi, la batteria motore? Batteria che,visto l’uso momentaneo di accensione motore e salpa ancora, seguito da breve o lunga smotorata, io ho sempre al top.
Grazie
Stefano

[pepe1395]

(16-10-2021 08:44)Horatio Nelson Ha scritto:  Quale è la necessità di avere un regolatore dual? Per caricare con i pannelli,oltre ai servizi, la batteria motore? Batteria che,visto l’uso momentaneo di accensione motore e salpa ancora, seguito da breve o lunga smotorata, io ho sempre al top.
Grazie
Stefano

+1
BV!

[Wally]

Nel mio caso cosa fareste?
2 batterie con il classico commutatore 1-2-both, che fanno servizi/motore

[giorgio23570]

(16-10-2021 10:47)Wally Ha scritto:  Nel mio caso cosa fareste?
2 batterie con il classico commutatore 1-2-both, che fanno servizi/motore

Aggiungerei una seconda batteria servizi e due stacca batterie separati per motore e servizi

[Wally]

Ribaltando il discorso, aggiungeresti una batteria motore, magari in prossimitá del motore.

[giorgio23570]

(16-10-2021 12:04)Wally Ha scritto:  Ribaltando il discorso, aggiungeresti una batteria motore, magari in prossimitá del motore.

Direi proprio di no, una batteria motore se usata per il solo avviamento è più che sufficiente. Per il motore (VP 2003D) ho una Exide 100Ah da 10 anni.....sgrat, sgrat

[RMV2605D]

(16-10-2021 13:01)giorgio23570 Ha scritto:  Direi proprio di no, una batteria motore se usata per il solo avviamento è più che sufficiente. Per il motore (VP 2003D) ho una Exide 100Ah da 10 anni.....sgrat, sgrat

In una buona batteria da avviamento, utilizzata solo per questo, non è tanto importante la capacità (Ah) ma la potenza (A di spunto), io ad esempio avevo una batteria 100 Ah 800 A di spunto che il regolatore "intelligente" per ricaricarla metteva in parallelo a quella dei servizi quando questa superava i 13,6 V e lo toglieva quando scendeva 13,3 V.

In pratica quindi la batteria motore erogava solo per avviare il motore e veniva messa poco dopo in ricarica ed isolata prima che con il parallelo potesse erogare.

L'anno scorso ho dovuto sostituirla, con una eguale, ma la poverina aveva passato i 19 anni di esercizio ed alla fine un lungo periodo di inutilizzo causa Covid.

[Wally]

(16-10-2021 13:01)giorgio23570 Ha scritto:  Direi proprio di no, una batteria motore se usata per il solo avviamento è più che sufficiente. Per il motore (VP 2003D) ho una Exide 100Ah da 10 anni.....sgrat, sgrat

Sono stato poco esaustivo, il Mousse ha 2 batterie a prua, ed un selettore che indinstintamente alimenta sia i servizi che il motore.

[bludiprua]

(16-10-2021 17:02)Wally Ha scritto:  Sono stato poco esaustivo, il Mousse ha 2 batterie a prua, ed un selettore che indinstintamente alimenta sia i servizi che il motore.

Un classico, uno dei primi lavori che ho fatto sulla barca: una batteria per il motore e una apposta dedicata ai servizi, con l'eventuale possibilità di fare un parallelo alla bisogna. Poi ti serve un sistema decente di carica. Ti cambia la vita e butti il selettore.

[Wally]

Non só l'impianto elettrico é una delle ultime cose che prenderó per mano, non só se ne sentiró il bisogno, pittosto pensavo di dedicare le 2 di prua ai servizi 100AH l'una ed una da 70AH per il motore da mettere nell'ultimo gavone verso poppa nella cuccetta di guardia non só se hai presente.
2 stacca batteria uno ovviamente per scollegarla ed 1 per ogni evenienza di parellelo con i servizi

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[Nimbo]

(15-10-2021 16:21)ITA-16495 Ha scritto:  Victron Energy MPPT 75|15 Regolatore di Carica MPPTT 75/15 SmartSolar
Ha la connessione bluetooth

Pienamente d'accordo, ma preferisco la versione con monitor e non con BT

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