Nuovo AIS Attivo, cosa comprare?

[jacques-2]

(20-12-2021 13:23)jacques-2 Ha scritto:  Anch'io AIS 700 Raymarine. Niente da eccepire, se non che non ricevo i nomi delle imbarcazioni da diporto (probabile problema di compatibilità software con il mio display serie E anziano, questo inverno vedo se risolvo aggiornando).
Comunque anche così la funzionalità è ottima, ricevo tutti gli altri dati (mmsii, velocità, rotta, dati imbarcazione, rischio collisione, etc.), e per le navi commerciali anche il nome.

Per completezza: ho aggiornato il sistema operativo (operazione non immediata ma fattibile previa qualche grugnata), messo a posto qualche settaggio, e adesso il problema è risolto. Quindi AIS700 voto 10.

Per Tamata: non conosco la serie C, il mio è un E80 del 2007: AIS700 perfettamente compatibile.

[pepe1395]

@Tamata
Posto che il C70 classic DEVE essere aggiornato all'ultima versione del firmware, non ci sono problemi a connettergli un qualsiasi AIS con uscita NMEA 0183. L'unico problema che vedo é la presenza di una sola porta NMEA 0183 sul C70. La connessione AIS necessita di una velocitá di trasmissione a 38400 caratteri al secondo, se hai bisogno di fornire al VHF, che invece deve essere connesso a 4800 cps, la posizione GPS allora sei nei guai.

[Tamata]

(12-04-2022 14:00)pepe1395 Ha scritto:  @Tamata
Posto che il C70 classic DEVE essere aggiornato all'ultima versione del firmware, non ci sono problemi a connettergli un qualsiasi AIS con uscita NMEA 0183. L'unico problema che vedo é la presenza di una sola porta NMEA 0183 sul C70. La connessione AIS necessita di una velocitá di trasmissione a 38400 caratteri al secondo, se hai bisogno di fornire al VHF, che invece deve essere connesso a 4800 cps, la posizione GPS allora sei nei guai.
BV!

Esatto, come immaginavo... e se nel mezzo ci metto un multiplexer?...

Per giochicchiarci ho comprato questo:
Http://www.vela-navega.com
Il modello nmea3wifi.

Ora devo capire come interporlo a vhf/ais/c70

Ps... come lo aggiorno il c70???

---

https://www.vela-navega.com/index.php/nmea3wifi

[pepe1395]

@Tamata
Verifica che il tuo C70 sia aggiornato alla versione 5.16.
In caso contrario, devi scaricare il firmware qui:
https://www.raymarine.eu/service-and-sup...assic.html
metterlo su una scheda Compact Flash di dimensioni minori di 2GB e seguire le istruzioni che trovi qui:
https://www.raymarine.eu/service-and-sup...ation.html

Il multiplexer potrebbe risolvere il tuo problema, ma la soluzione a mio parere piú elegante sarebbe quella di aggiungere un GPS NMEA 0183 connesso solo al VHF e alimentato insieme a quello. Ció renderebbe il VHF indipendente dal buon funzionamento del resto della strumentazione.

[Tamata]

(12-04-2022 16:38)pepe1395 Ha scritto:  @Tamata
Verifica che il tuo C70 sia aggiornato alla versione 5.16.
In caso contrario, devi scaricare il firmware qui:
https://www.raymarine.eu/service-and-sup...assic.html
metterlo su una scheda Compact Flash di dimensioni minori di 2GB e seguire le istruzioni che trovi qui:
https://www.raymarine.eu/service-and-sup...ation.html

Il multiplexer potrebbe risolvere il tuo problema, ma la soluzione a mio parere piú elegante sarebbe quella di aggiungere un GPS NMEA 0183 connesso solo al VHF e alimentato insieme a quello. Ció renderebbe il VHF indipendente dal buon funzionamento del resto della strumentazione.
BV!

E se invece utilizzassi una delle 2 uscite nmea0183 dell'ais per mandare il dato gps al vhf per il dsc?

[pepe1395]

Potrebbe essere una soluzione, verifica che effettivamente le sequenze NMEA 0183 relative al gps vengano effettivamente inviate sulla connessione a bassa velocità.

[Tamata]

(13-04-2022 12:02)pepe1395 Ha scritto:  Potrebbe essere una soluzione, verifica che effettivamente le sequenze NMEA 0183 relative al gps vengano effettivamente inviate sulla connessione a bassa velocità.
BV!

altra possibilità, se prendessi i dati gps dall'uscita nmea della centralina del pilota?

[pepe1395]

Anche in questo caso devi verificare che effettivamente il pilota, ricevendo i dati gps da Seatalk I o Seatalk NG/NMEA 2000, li converta poi in NMEA0183. E questo mi sembra meno probabile della soluzione precedente.

[Scetti]

riflettevo se utilizzare antenna in testa d'albero o un aseconda antenna installata a bordo...
credo che il vero svantaggio della antenna in TA è che se disalberi non funziona neanche piu AIS..
diveramente AIS continua a trasmettere ...
o mi sbaglio

[pepe1395]

Avrai una antenna VHF di rispetto a bordo, no? Con lo splitter funziona sia il vhf sia l’AIS.
Du gust is mei che uan!