sdoppiare paterazzo su Jeanneau Attalia 32

[marmar]

Si si, va bene, ti vai solo a complicare la vita...

[bullo]

Si se usi il volantino c'è la fai a cazzare, pensavo volessi mettere un paranco come nella foto.
Basta un cavo flessibile 7x19 133 fili di diametro da 5mm.
Come ti hanno già detto costa di più il bozzello che tutto il resto, che abbia la puleggia larga.
Buon lavoro.-

[vonkapp]

(04-04-2023 23:15)bullo Ha scritto:  Si se usi il volantino c'è la fai a cazzare, pensavo volessi mettere un paranco come nella foto.
Basta un cavo flessibile 7x19 133 fili di diametro da 5mm.
Come ti hanno già detto costa di più il bozzello che tutto il resto, che abbia la puleggia larga.
Buon lavoro.-

il paranco era un'ipotesi... me lo ha consigliato qualcuno...
e l'ho preso in considerazione perchè avevo timore che con il volantino la corsa non bastasse (con la puleggia che andrei ad aggiungere il volantino tirerebbe la metà della corsa che tira adesso)...
per sicurezza avevo pensato all'arridatoio dall'altra parte per perdonarmi eventuali errori nel calcolo della lunghezza del nuovo cavo

[penven]

Personalmente sono d'accordo con chi consiglia di cambiare barca, ma se proprio si vuol affrontare il lavoro non conviene capire come ha affrontato il propblema il cantiere visto che esistono attalia nati con la ruota.

[vonkapp]

(05-04-2023 08:12)penven Ha scritto:  Personalmente sono d'accordo con chi consiglia di cambiare barca, ma se proprio si vuol affrontare il lavoro non conviene capire come ha affrontato il propblema il cantiere visto che esistono attalia nati con la ruota.

mi pare ci capire che i cantieri sono restii a dare info... specialmente su modelli vecchi di quasi 40 anni.. tanto più avendo a che fare con lingue differenti...
ho un manuale della barca dove è schematicamente disegnato il timone a ruota con i suoi frenelli... in ogni caso quello che ho trovato io è differente (e credo migliore come sistema). devo solo adattarlo.
per quanto riguarda la colonnina non mi pare ci siano grossi problemi in quanto si tratta di meccanica abbastanza semplice...
il paterazzo credo sia una questione più complessa e per questo chiedo suggerimenti per evitare cavolate.
cambiare barca come ho spiegato sopra è per me irrealizzabile (troppi sghei per trovarne una adatta in dimensioni e con la ruota)

---

(04-04-2023 23:15)bullo Ha scritto:  Si se usi il volantino c'è la fai a cazzare, pensavo volessi mettere un paranco come nella foto.
Basta un cavo flessibile 7x19 133 fili di diametro da 5mm.
Come ti hanno già detto costa di più il bozzello che tutto il resto, che abbia la puleggia larga.
Buon lavoro.-

questo potrebbe andare bene?
https://wavesailing.it/negozio/attrezzat...e-60-wire/

[albert]

Consiglio: se proprio non puoi fare a meno della timoneria a ruota, fatti dare una mano da un tecnico che abbia le idee chiare, perchè un problema nella timoneria quando sei in mare è una bella rogna.

Attenzione che una timoneria da motoscafo non va bene.

Bisogna prevedere una barra di emergenza con il suo innesto e lo spazio per timonare.

Paterazzo: secondo me il paterazzo sdoppiato dà più fastidio (almeno doppio ) del paterazzo centrale, perchè a motore puoi timonare dal lato leve e a vela da sopravvento e appena la barca sbanda testa e paterazzo non interferiscono più: fai una prova con una cima e vedrai.

[luca boetti]

Nella mia umile esperienza e avendo avuto barche diverse ho capito che la vera differenza tra la barra e la ruota, sta nel conforto nel timonare, se per esempio si ha una barra sensibilissima e barca bilanciata, ma si sta scomodissimi, dopo mezzora ci si torcerà in tutti i sensi e , si finirà a timonare da schifo. A parte la complessità della trasformazione, fai molta attenzione al conforto con barca piana o sbandata, se poi quando hai fatto tutto il lavoro ti ritrovi con la schiena a pezziogni volta che fai un ora di vela...

[bullo]

La ruota si mette quando la barra diventa troppo dura con barche da 8/9 ton in su.
I timoni odierni a spada col compenso, ne riduce lo sforzo.
Un pò più di sforzo l'ordinario con lo skeg, calcagnolo, più efficace in avanti meno in retro.

[ibanez]

Mi unisco al coro di quelli che stanno cercando di farti capire che non è una cosa semplice e deve essere fatta in un certo modo, in che significa che anche a livello di sghei non sarà un lavoro da poco.
Se proprio vuoi il timone a ruota, lascia il paterazzo lì dove è, sono pochissime le occasioni in cui si timona in piedi a centro barca impugnando la ruota come se stessi guidando un semiarticolato, anche a motore in manovra spesso ci si mette su un lato in piedi per avere visuale. Gai qualche prova su altre barche

[bullo]

A Venesia si dice " sChei" con la C i "sGhei" con la G sarà in campagna o a latitudini più basse non a Venezia.-

[vonkapp]

(05-04-2023 16:18)albert Ha scritto:  Consiglio: se proprio non puoi fare a meno della timoneria a ruota, fatti dare una mano da un tecnico che abbia le idee chiare, perchè un problema nella timoneria quando sei in mare è una bella rogna.

Attenzione che una timoneria da motoscafo non va bene.

Bisogna prevedere una barra di emergenza con il suo innesto e lo spazio per timonare.

Paterazzo: secondo me il paterazzo sdoppiato dà più fastidio (almeno doppio ) del paterazzo centrale, perchè a motore puoi timonare dal lato leve e a vela da sopravvento e appena la barca sbanda testa e paterazzo non interferiscono più: fai una prova con una cima e vedrai.

quella che ho recuperato è una colonnina Whitlock credo Cobra 6 che dovrebbe arrivare da un x-412. ha la trasmissione a cremagliera.
manterrò l'innesto della barra da usare in caso di emergenza (allo stesso tempo adatterò un'ispezione nella cabina di poppa per sfilare velocemente l'uniball della barra di trasmissione e liberare il timone)
per il discorso paterazzo (che volevo sdoppiare prima di montare la colonna), viste le tue condivisibili considerazioni, posticiperò il lavoro per rendermi conto meglio

---

(07-04-2023 08:16)bullo Ha scritto:  A Venesia si dice " sChei" con la C i "sGhei" con la G sarà in campagna o a latitudini più basse non a Venezia.-

mi scuso... dovevo usare idiomi a me più confacenti...
"troppe palanche per trovarne una adatta in dimensioni e con la ruota"