Motore Yanmar si spegne....Pompa AC?

[kleombrotos]

Buongiorno
il mio Yanmar 2GM20 a volte si spegne…
metto in moto, faccio girare, tutto bene, poi parto e dopo qualche decina di metri si spegne, in mezzo al porto. Parte ma si spegne dopo pochi secondi; sfruttando questi pochi secondi sono riuscito a ritornare all’ormeggio e per tutta la giornata non è ripartito.
Dopo una settimana è partito, girava perfettamente ma non sono uscito; poi è partito e si è spento dopo qualche secondo.
Confesso la mia incompetenza, per cui con l’aiuto di un amico esperto, poiché un meccanico vero è impossibile da trovare in questi tempi, ci abbiamo messo le mani.
Pensavo a morchie etc., abbiamo cambiato il filtro gasolio ed era pulito; abbiamo controllato il flusso del gasolio ed è risultato che:
- Il gasolio arriva fino alla pompa AC;
- Adesso (che non parte) abbiamo provato ad alimentare a mano con l’apposita levetta e il gasolio NON esce dallo sfiato (bulloncino svitato) sopra il filtro e la levetta non offre alcuna resistenza, va su e giù con estrema facilità grazie alla sola molla; abbiamo dato qualche giro di motore ma anche così non esce niente; immaginiamo, quindi, che sia la pompa che lavora quando decide lei (adesso no!).
Cosa ne pensate?
Comunque ho ordinato una pompa nuova su internet….

[Wally]

Prima di azionare la leva della pompa AC l'avete messa fuori camma? Altrimenti è normale che non opponga resistenza

[...]

(17-07-2023 00:45)kleombrotos Ha scritto:  ...
il gasolio NON esce dallo sfiato (bulloncino svitato) sopra il filtro e la levetta non offre alcuna resistenza, va su e giù con estrema facilità grazie alla sola molla
...

Penserei che la pompa A/C peschi aria ... (gasolio c'e' e "non offre resistenza") per la rottura della membrana interna.

Controlla di non avere gasolio in coppa che quando si rompe la membrana ... a volte fluisce in coppa motore (a me si riempi' il vecchio Farymann grazie al fatto che il serbatoio era più' alto del motore e la gravita' ... funziona !!! Senza la gravita' ... non pompa e la cosa finisce li' ...).

Quando l'avrai sostituita (che oramai l'hai presa nuova) ... aprila e verifica ... di solito ricomprando la sola membrana ... ne fai una da tenere di scorta !!!

[Wally]

ruota prima di 1/2 giro il motore e dedi se cambia qualcosa alla pompa AC se la pompa è in camma la membrana è già spinta in un senso e non può muoversi per pompare gasolio.
Prova ad alimetnare il motore con gasolio per caduta e vedi se cambia qualcosa, una domanda il ritorno del gasolio torna sul filtro gasolio o in serbatoio? è importante per deidere se uscire con una tanica gasolio per caduta se il gasolio torna al serbatoio hai una limitata autonomia, se torna al filtro ne hai di più.
In questi casi suggerisco sempre di montare un tubo trasparente sul ritorno del gasolio, così facendo e con l'aiuto di una lampada vedi se ci sono bolle d'aria, il termine di accettabilità è che non è accettata nessuna bolla deve scorrere solo gasolio.

[...]

Concordo con i test che ti detto di fare @wally
Prima cosa quelli ...

[angelo2]

@wally: interessante sta cosa del tubetto di ritorno trasparente, io ho quello nero.(torna al.serbatoio)... quello che suggerisci,si trova? Di che tipo? E' a norma? Nel caso ci fossero bolle, che significato avrebbero?
Grazie

[Wally]

Ferma tutto!, il trasparente è solo provvisorio fino a che no risolvi puoi usare quello da benzina o simili purché resistente agli idrocarburi

[angelo2]

Chiarissimo... Quale e' il significato delle bolle? Ingresso aria nel circuito con scarse prestazioni, difficolta' nell'accensione?
Grazie

[Wally]

Le bolle sono aria aspirata che entra, e lo può fare in qualunque punto fino all'uscita della pompa AC. Se l'aria entra rovina tutto il circuito in pressoone per cavitazione erosione, inoltre la cosa più importante l'aria comprimibile posticipa l'iniezione e quando è troppa il motore non ha poù combustibile ma aria.

[kleombrotos]

Grazie a tutti,
dovevamo fare la prova "per caduta" ma per motivi di tempo non è stato possibile; spero di risolvere sabato (effettivamente avrei potuto vedere se nella coppa olio c'era gasolio...).

Grazie ancora, vi aggiornerò

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Il ritorno va nel serbatoio

[...]

Se non ti ci va per gravità … nella coppa ci va poco gasolio che diluisce olio e ci se ne accorge solo dal “dito” fine (struscia una goccia d’olio presa dall’asta fra pollice ed indice … si dovrebbe valutare che è più fluido) e/o dalla q.ta olio visibile dall’asta che è sopra il max o, insomma, un po’ più alto del normale

[Domeciccio]

per un po di esperienza avendo lo stesso motore, e da come scrivi, potrebbe essere un problema di pompa iniettori ma sei proprio sicuro, o comunque hai verificato al di la del fatto che il filtro gasolio sia pulito, che nel serbatoio non ci siano presenze di morchia o sostanze simili che impediscono al gasolio di essere aspirato correttamente quando dai marcia avanti ovvero quando c'è del movimento e il gasolio nel serbatoio va di quà e di la muovendo tutto? In questi casi non dare per scontato niente e verifica tutto (anche quello che ritieni piu' scontato e che magari sottovaluti) e procedi quindi per esclusione una volta che ogni particolare è stato verificato ed escluso: potrebbe anche non dipendere da un fatto singolo ma piu' cose che si sommano e danno problemi insieme ....da cio' che scrivi mi sembra chiaro che ci sia un problema nella linea del gasolio da A a B (A=serbatoio - B= iniettori motore) per cui credo che dovresti verificare OGNI cosa in quel percorso (da cio' che hai dentro al serbatoio fino a cio' e come viene mandato nel motore ecc.. tutto ma proprio tutto ) e quindi poi valuti ogni cosa passo dopo passo. alla fine se poi hai l'aiuto di un amico esperto controllare un po tutto sicuramente al motore non fara' male...

[kleombrotos]

Buongiorno,
giusto qualora ci sia qualcuno ansioso di sapere come è andata a finire:
da quando ho cambiato la pompa nafta il problema non si è più presentato.

Grazie a tutto per i consigli