La randa: full batten o semisteccata ?

[nedo]

Che bello !! Intervengo anche in mia assenza

E a che serve un prof se non produce buoni allievi

[lord]

Interessante la gestione camber base randa degli AC75
Se ne trova un'analisi su FB.

[clavy]

Hai un link? O Puoi riportare i contenuti?

[lord]

Hai un link?

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[BornFree]

Salve amici,
riapro questa discussione storica per approfondire una configurazione abbastanza diffusa ora in ambito regata e crociera veloce, non ricordo nel passato:
Randa con 1 o 2 stecche alte full e le inferiori convenzionali.
Quali vantaggi e svantaggi rispetto ad una full ?
Grazie
BornFree

[bullo]

Il ratting più favorevole.

[BornFree]

E quel è lo svantaggio rispetto ad una full ?
Grazie

Il ratting più favorevole.-

[_Mino_]

Da crocierista posso dire che una randa full batten sbatte meno e se lo fa dannneggia meno la vela; se su carrelli è semplicissima da ammainare: basta mollare drizza e scende nell'easy bag in un attimo, se non proprio piegata, quasi. Una bella sicurezza in più.
Per contro, per quanto mi riguarda, è più difficile da regolare.
Ho avuto entrambe le tipologie e preferisco nettamente la full batten (che però ha costi maggiori, per la presenza dei carrelli al posto dei cursori).
My 2 cents.

[bullo]

La randa tutta steccata da solo vantaggi, tiene megliola forma, bisogna regolare bene le stecche, dare la giusta compressione, sistemare bene i fili in balumina che non devono piegare ne sotto vento ne sopra, tenere presente che se albero frazionato la parte alta in penna non avendo copertura del genoa il filo in alto sarà sempre in stallo, la durata te l' hanno già detto.

[Nimbo]

E' piu' difficile da regolare, con poco vento dopo una virata devi verificare che siano passate le stecche altrimenti la vela non funziona, costa di piu' e le stecche devono essere raegolate molto bene. Il vantaggio e' che rende di piu' e puoi fare una vela rettangolare anziche' triangolare, quindi con tanti mq in piu', ma poi non devl avere il belin ma solo le volanti

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[shein]

idea mia:
Le stecche si mettono per sostenere l’allunamento della vela, ovviamente più é allunata più le stecche dovranno essere lunghe e/o fitte; per funzionare la tasca deve essere sufficientemente robusta alle estremità per contrastare la compressione data dalla tensione sulla balumina.
strada 1) fai arrivare la stecca fino all’inferitura o meglio al carrello/cursore puntastecche sull’inferitura: stecca lunga€€ puntastecche€€
più peso, molto stabile che vuol dire durevole ma anche poco malleabile alle regolazioni
facilita l’ammainata
strada 2) fai la stecca lunga qb: risparmi sulla stecca, risparmi sulla ferramenta, ottieni un punto di carico abbastanza importante in una zona in cui la vela generalmente non ne ha, ci vogliono rinforzi (€€) e comunque prima o poi si deformerà o delaminerà, hai però meno peso e più sensibilità alle regolazioni.

la prima stecca ha carichi davvero importanti e comunque la sua lunghezza minima non sarebbe distante dal farla a tutta larghezza, quindi praticamente obbligatorio farla full.
le altre sono in funzione di cosa si vuole ottenere.
a volte allunamenti elevati o “complessi” fanno ricadere anche la seconda stecca nella casistica della prima


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[marmar]

Si forse è corretta l’interpretazione di Nimbo e il quesito è relativo a square top

[albert]

Il ratting più favorevole.-

A parità di superficie, già da diversi anni non c'è più nessuna differenza di rating.

[bullo]

Non lo sapevo.

[BornFree]

Grazie per tutti gli interventi ricevuti