Cambio tenditori/ arridatoi aperti delle sartie

[ibanez]

(oggi 08:48)penven Ha scritto:  E' chiaro che il tensiometro non ti dice se l'albero è dritto, anche perchè molte barche nascono lievemente asimmetriche, ma è una grossa base di partenza per iniziare a lavorare.

Mi spieghi come fa ad essere una base per una barca non monotipo?
Arrivi in barca, misuri tutto a dx e sx, hai tutti i numerini segnati sj una tabella, e poi?

Per me la base é uscire con 10 nodi di bolina ed osservare , poi rientrare e misurare, se necessario mollare tutto, regolare in fjnzione delle misurazioni per mettere l'albero dritto, riuscire e riosservare, in mare regolo la tensione delle alte dando giri uguali a dx e sx lavorando su quella di sottovento finché ottengo che vada solo leggermente in bando e refolo le basse e le diagonali guardando l'albero in senso prua poppa (sempre sotto vela).

Non saprei come utilizzare un tensiometro come base per le regolazioni.

[penven]

Semplicemente parto con le sartie aventi tutta la stessa tensione e con l'abero dritto affido la barca al velaio (che è anche ol timoniere) che costruisce le tabelle ed in base alle previsioni regoliamo l'albero (visto che in regata è vietato farlo).

[ibanez]

Penven, tu parti giá con l'albero dritto (e lo hai messo dritto con le misurazioni, non con il tensiometro) e poi con il tensiometro di volta in volta porti la regolazione in funzione delle tabelle del velaio.

Ma la centratura ce l'hai giá, non é il tensiometro che ti dá la base per centrare l'albero dx sx.

E tu sei esperto, e il tuo timoniere velaio addirittura jn professionista del settore, sapete quello che fate.

Qui si sta parlando invece di chi arriva in barca senza avere nessuna tabella né un riferimento, misura "tensione 10" su tutte le sartie tranne "9 sulla alta dx e 8 sulla bassa sx, tira gli arridatoi fino ad ottenere 10 su quelle che erano molli e pensa che l'albero storto si sia raddrizzato

Almeno sul mio pontile il 75% degli armatori pensa che si faccia cosí

Ho visto il tuo profilo, tu hai un gs 44 race (complimenti), qui stiamo parlando del tipico armatore di SO et similia

[shein]

come dice ibanez il tensiometro serve dopo.
albero diritto lateralmente, fai varie uscite per stabilire aggolettamento e preflessione ottimali al variare delle condizioni meteo marine agendo simmetricamente dx sx; per ogni condizione quando sei contento rientri in porto, prendi il tensiometro e controlli di essere nel range di lavoro della fune, quindi o ti annoti i numeri del tensiometro oppure ti misuri i filetti degli arridatoi.
prima di regatare, vedi le condizioni e replichi le misurazioni che ti piacciono.


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