Scambiatore corroso a causa riser

[Dany4342G]

mi ricollego a questo argomento perchè, settimana scorsa ho sostituito " piastrina sacrificale" da 8 mm come suggerito , e dopo circa 2 anni dalla riparazione dello scambiatore che presentava una corrosione discreta ma non eccessiva e la sostituzione del riser in acciaio, ho potuto vedere un bel cambiamento: il motore è un V P D2 - 55F, e per ripristinare lo spessore dello scambiatore corroso il meccanico mi ha suggerito di usare "pasta di alluminio" e non di fondere dell'alluminio poi da rettificare. Con estrema sorpresa ho trovato la vecchia piastra che non presenta consumi  particolari ( forse lievissima e su tutta la circonferenza del foro ma comunque meno di 0.5 mm), mi aspettavo un consumo pari o simile a quello trovato sulla precedente sostituita a marzo 2023 ( almeno 3 mm ), che però era accoppiata con il vecchio riser in ghisa. Sarà un miracolo o qualcosa non mi torna??!!  Piastra ( sacrificale) di alluminio con purezza diversa? Chiedo lumi perchè non mi spiego questa cosa.

[Horatio Nelson]

..

[Argo74]

Sei nello stesso ormeggio e a fianco hai le stesse barche e non han fatto nessun lavoro sulle linee elettriche del marina?

[Horatio Nelson]

Ho trovato diversi shop online che offrono la costosissima guarnizione della volvo (per il d2-55f) a prezzi aftermarket attorno ai 20/30€. Qualcuno le ha provate?

[st00042]

Di quale guarnizione parli? Del piattello da incollare sotto lo scafo? 20/30 Euro mi sembrano pochi, anche aftermarket, per la membrana