Batterie boetta luminosa
#1
Buonasera,

Qualcuno sa perchè sulla boetta luminosa della Trem (SOLAS 74 compliant):

[Immagine: .]

c'è scritto di usare solo 4 Batterie D alcaline (1.5V, non ricaricabili) quando con 5 Batterie C NiMH (1.2V, ricaricabili) morfologicamente equivalenti ottengo la stessa tensione e durata che stimo essere comunque superiore alle 12h?


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#2
a peso come siamo? 5 contro 4?
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#3
Non so se sia il solo, ma uno dei motivi di sicuro l'autoscarica: un'alcalina resta li' carica, una NiMH anche se ci scrivono ''ready to use'' non c'e da fidarsi un granche' in particolare per un oggett0 di sicurezza dimenticato in un angolo. Le mie NiMH anche non usate le ricarico almeno un paio di volte a stagione perche' ne hanno bisogno (e sono di marca); per il pacco batterie di emergenza per li vhf portatile (dentro al grab bag) metto delle alcaline buone. Se poi uno si prende l'impegno di ricaricarle ogni tot mesi chiaro altro discorso, oppure via con le batterie al litio e uno se ne dimentica.
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#4
(08-03-2026, 19:57)rob Ha scritto: Non so se sia il solo, ma uno dei motivi di sicuro l'autoscarica: un'alcalina resta li' carica, una NiMH anche se ci scrivono ''ready to use'' non c'e da fidarsi un granche' in particolare per un oggett0 di sicurezza dimenticato in un angolo. Le mie NiMH anche non usate le ricarico almeno un paio di volte a stagione perche' ne hanno bisogno (e sono di marca); per il pacco batterie di emergenza per li vhf portatile (dentro al grab bag) metto delle alcaline buone. Se poi uno si prende l'impegno di ricaricarle ogni tot mesi chiaro altro discorso, oppure via con le batterie al litio e uno se ne dimentica.

Penso che un'altro motivo siano le dimensioni. 4 batterie LR20 alcaline o non, verranno alloggiate nel portabatterie della boetta e richiudendo il contenitore resta tutto impermeabile.
Se uso 5 NIMH, dove metto la 5à batteria?
La cura per ogni cosa è l’acqua salata: sudore, lacrime, o il mare.
KAREN BLIXEN
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#5
Non credo sia a led. Vecchia generazione con luce ad incandescenza. Le nuove con luce a led, necessitano di pile più piccole.
Investirei su un un nuovo prodotto.
Quando ti entra nelle vene, non puoi più farne a meno Sir Peter Blake
N.B.J.S. Erik Aanderaa Chi è in mare naviga, chi è a terra giudica
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#6
Riassumendo:

- Una batteria D alcalina (bassissima autoscarica) pesa 140g, una batteria C NiMH (con autoscarica) pesa 80g, ahimè una batteria D al litio (bassa autoscarica) non l'ho pesata ma mi pare una piuma rispetto alle altre due

- Per le ricaricabili, a 500mA il tempo di ricarica è intorno alle 7h

- Non so se sia un caso ma 4 batterie D in serie sono lunghe esattamente quanto 5 batterie C in serie

- Le batterie cilindriche alcaline forniscono 1.5V mentre NiMH e litio forniscono 1.2V (anche se appena caricate sono sugli 1.4V)

- La boetta in oggetto monta una lampadina ad incandescenza da 6V

Considerazioni:

Empiricamente mi pare di notare che il processo di scarica di una batteria alcalina non porti un significativo decremento della tensione al diminuire dei mAh disponibili. Per questo motivo passano giorni prima che si spenga del tutto (~0mAh erogabili) con la lampadina che produce luce sempre più fioca. Ipotizzo dunque che, se si misurasse la tensione di una batteria alcalina scarica, la si troverebbe comunque pari o molto vicina alla nominale.

Viceversa le NiMH e litio (assumendo una capacità per singola batteria intorno ai 10000mAh) riescono a tenere 12h di luce piena ma poi la luce muore del tutto. In questo caso ipotizzo che con la scarica la tensione complessiva si discosti significativamente dai 6V necessari e che dunque, pur probabilmente essendovi ancora mAh erogabili, non siano più in grado di spingere corrente attraverso la lampadina.

Conclusione:

L'adozione per la boetta in oggetto di batterie ricaricabili per evitare l'acquisto di batterie alcaline, pone un problema di peso (per garantire che stia sempre in piedi sull'onda e che si potrebbe superare con l'aggiunta di zavorra) e un problema di carica (con una carica fai sicurezza per una stagione alla fine della quale puoi fare un ciclo di carica-scarica di manutenzione e se in stagione hai anche solo un dubbio sullo stato di carica delle batterie in una notte te lo togli).
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