HALLBERG RASSY - SE - 42

[gianni diavolone]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Sgt.Pepper
Cerco informazioni
Trattasi dell'HR 42E ,prodotto dal '80 al '91 e disegnato da Enderlein. Da non confondersi con quello disegnato da Frers(HR42F) e prodotto dal'91 al'2001. Pregi e difetti

un saluto

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Scusa ..ma e' per caso a Cagliari..??

quando vedo Roberto sapro' darti delle informazioni su questo smodello..

ciao..

[Maro]

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Trattasi dell'HR 42E ,prodotto dal '80 al '91 e disegnato da Enderlein. Da non confondersi con quello disegnato da Frers(HR42F) e prodotto dal'91 al'2001. Pregi e difetti grazie

un saluto

<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ottima barca se ben tenuta.
Da modernizzare a piè d'albero.
Tiene il mare come poche ( parlo del ketch ), non è una libellula ma se ci sono almeno 8-10 nodi sorprende per la velocità che sviluppa.
L'ho provata sino a 35/40 knots, con le vele giuste chiacchieri rilassato in pozzetto, che però non è il massimo della comodità soprattutto se ha il trasto sulla schiena del timoniere e hai un equipaggio di 'peso'.
A motore mantiene una velocità di crociera di 7 nodi con consumi contenuti ( con mare calmo ) e comunque più di tanto non risente del mare contrario.
L'elica di prua è consigliata per manovre sullo stretto ma anche senza resta abbastanza manovriera.
Non è per charter, nel senso che 4 persone stanno piuttosto comode, poi più sono più ci si dà di gomito ( almeno per il mio punto di vista).

[Sgt.Pepper]

Nessun problema di affollamento....eventualmente il contrario. Equipaggio formato da me e mia moglie:DBuona la notizia che 'si muove' già a 8 nodi....

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Maro
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Sgt.Pepper
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Trattasi dell'HR 42E ,prodotto dal '80 al '91 e disegnato da Enderlein. Da non confondersi con quello disegnato da Frers(HR42F) e prodotto dal'91 al'2001. Pregi e difetti grazie

un saluto

<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ottima barca se ben tenuta.
Da modernizzare a piè d'albero.
Tiene il mare come poche, non è una libellula ma se ci sono almeno 8-10 nodi sorprende per la velocità che sviluppa.
L'ho provata sino a 35/40 knots, con le vele giuste chiacchieri rilassato in pozzetto, che però non è il massimo della comodità soprattutto se ha il trasto sulla schiena del timoniere e hai un equipaggio di 'peso'.
A motore mantiene una velocità di crociera di 7 nodi con consumi contenuti ( con mare calmo ) e comunque più di tanto non risente del mare contrario.
L'elica di prua è consigliata per manovre sullo stretto ma anche senza resta abbastanza manovriera.
Non è per charter, nel senso che 4 persone stanno piuttosto comode, poi più sono più ci si dà di gomito ( almeno per il mio punto di vista).

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[Roberto Benfenati]

Una delle mie barche ideali per tutto quello che si è detto sopra: comoda per 4 non di più, ottima tenuta, rifinita divinamente...
L'armo a ketch non la rende 'performante' ma è gestibilissimo da soli.
E, per esperienza personale, non tutte le manovre rinviate in pozzetto sono poi sempre così pratiche, soprattutto se - come in questo caso - andare a piede d'albero è piuttosto agevole.
Se me la potessi permettere, ci penserei dai 5 ai 7 secondi prima di comprarla. Non molto di più.

[Sgt.Pepper]

Le manovre in pozzetto non sono la mia priorità. Sul Nauticat 33 che ho adesso ( e non sò se lo cambierò) ho tutto all'albero e non ho nessun problema a gestirmi da solo. Chiaro che bisogna avere una tuga su cui poter 'correre '

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mmmh
Una delle mie barche ideali per tutto quello che si è detto sopra: comoda per 4 non di più, ottima tenuta, rifinita divinamente...
L'armo a ketch non la rende 'performante' ma è gestibilissimo da soli.
E, per esperienza personale, non tutte le manovre rinviate in pozzetto sono poi sempre così pratiche, soprattutto se - come in questo caso - andare a piede d'albero è piuttosto agevole.
Se me la potessi permettere, ci penserei dai 5 ai 7 secondi prima di comprarla. Non molto di più.
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[Roberto Benfenati]

Mi trovi molto d'accordo: io sulla mia le ho 'riportate' a piede d'albero perché riesco a fare tutto molto più in fretta...

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Sgt.Pepper
Le manovre in pozzetto non sono la mia priorità. Sul Nauticat 33 che ho adesso ( e non sò se lo cambierò) ho tutto all'albero e non ho nessun problema a gestirmi da solo. Chiaro che bisogna avere una tuga su cui poter 'correre '

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mmmh
Una delle mie barche ideali per tutto quello che si è detto sopra: comoda per 4 non di più, ottima tenuta, rifinita divinamente...
L'armo a ketch non la rende 'performante' ma è gestibilissimo da soli.
E, per esperienza personale, non tutte le manovre rinviate in pozzetto sono poi sempre così pratiche, soprattutto se - come in questo caso - andare a piede d'albero è piuttosto agevole.
Se me la potessi permettere, ci penserei dai 5 ai 7 secondi prima di comprarla. Non molto di più.
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[mantonel]

[quote]Messaggio inserito da Sgt.Pepper
Le manovre in pozzetto non sono la mia priorità. Sul Nauticat 33 che ho adesso ( e non sò se lo cambierò) ho tutto all'albero e non ho nessun problema a gestirmi da solo. Chiaro che bisogna avere una tuga su cui poter 'correre '

]

si dice cosi...sino a quando si scopre che fare le manovre in pozzetto con mare formato e vento forte e'piu'sicuro.
W le barche nordiche e quelli che le mofificano per migliorare la sicurezza.

[cicciopettola]

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SLUUUUUUUUURRRRRRRRRRRRP

e non mi formalizzerei nemmeno sull'armo, ketch o sloop, che li davvero si va a gusto personale... dato che su una barca del genere non ha proprio alcun senso formalizzarsi sulla velocità che può esprimere a vela con l'uno o l'altro armo...

cazzo è un motorsailer, anzi è l'eccellenza in campo di motorsailer!!
... non me ne frega un piffero se c'è poco vento.. vado a motore ed arrivo molto prima di tutte le altre barche a vela con la poppa gigante che ci stanno nei paraggi!!
..c'è il vento adatto? dai 15 nodi in su? ok.. arrivo insieme agli altri.. non arrivo primo ma nemmeno ultimo, insomma
..c'è il 'suo' vento? dai 25 in poi? ok.. navigo. e arrivo presto, anzi molto probabilmente arrivo io solo..


è la mia barca ideale. anzi dico un'eresia.
vada a farsi friggere Frers, la vera originale HR è questa qui.
(come la 312 o la 352 e tutti gli altri progetti di Christoph Rassy / Olle Enderlein)

[Sgt.Pepper]

Non facevo l'apologia delle manovre all'albero, ho solo detto che il riporto in pozzetto delle manovre, non è una priorità assoluta:DSe fosse presente non mi impegnerei per eliminarlo
Per quanto riguarda il mare formato e il ventone, andando in barca a vela dalla fine degli anni '70 sia con barche nordiche che mediterranee, devo dire di averli incontrati ....qualche volta


<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mantonel
[quote]Messaggio inserito da Sgt.Pepper
Le manovre in pozzetto non sono la mia priorità. Sul Nauticat 33 che ho adesso ( e non sò se lo cambierò) ho tutto all'albero e non ho nessun problema a gestirmi da solo. Chiaro che bisogna avere una tuga su cui poter 'correre '

]

si dice cosi...sino a quando si scopre che fare le manovre in pozzetto con mare formato e vento forte e'piu'sicuro.
W le barche nordiche e quelli che le mofificano per migliorare la sicurezza.
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[Maro]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Sgt.Pepper
Non facevo l'apologia delle manovre all'albero, ho solo detto che il riporto in pozzetto delle manovre, non è una priorità assoluta:DSe fosse presente non mi impegnerei per eliminarlo
Per quanto riguarda il mare formato e il ventone, andando in barca a vela dalla fine degli anni '70 sia con barche nordiche che mediterranee, devo dire di averli incontrati ....qualche volta


<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mantonel
[quote]Messaggio inserito da Sgt.Pepper
Le manovre in pozzetto non sono la mia priorità. Sul Nauticat 33 che ho adesso ( e non sò se lo cambierò) ho tutto all'albero e non ho nessun problema a gestirmi da solo. Chiaro che bisogna avere una tuga su cui poter 'correre '

]

si dice cosi...sino a quando si scopre che fare le manovre in pozzetto con mare formato e vento forte e'piu'sicuro.
W le barche nordiche e quelli che le mofificano per migliorare la sicurezza.
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L'insieme tuga-parabrezza-pozzetto non rende logico rinviare le manovre dell'albero ma piuttosto dotarlo di una batteria di stopper per lato.

[smerigliano]

Riapro il forum per cercare compagni di avventura. Ho un 42enderlin da sei mesi e ne sono entusiasta. Con le vele in pentex e un gennaker nuovo ha ripreso nuova vita e dimostra increduli qualità veliche anche con 5/6 nodi di vento. L'abitabilita e' incredibile e tra un mese anche la coperta in teak avrà una nuova vita con il rifacimento del Sila.
Ci sono armatori con cui scambiare impressioni?

[Nelson Shelter]

io ci farei un giretto volentieri...solo se ketch!!
e molto più volentieri ci scapperei dai problemi di questa povera italietta e dal freddo pungente di queste Marche.

che splendida barca, questa primavera ne è passata una da Senigallia diretta a Sud. E' rimasta ormeggiata 4 giorni ed ogni giorno e sera ci sono andato a vederla.

se puoi, mi fai sapere a quanto stanno le quotazioni REALI

p.s. questa di Fare Vela per esempio?:

http://www.hallberg-rassy.com/hr42_old/I...tHR42E.pdf