Avete mai chiesto soccorso in mare?

[gianni diavolone]

Citazione:AlessandroKirie ha scritto:
No, mai avuto occasione.
Tuttavia, questa estate ho avuto occasione e necessità di chiedere un intervento della Guardia Costiera.
Stavo veleggiando all'interno della rada del golfo della Spezia, nei pressi dell'imboccatura dell'Arsenale Militare, quando sorprendo un peschereccio con le reti a strascico in pesca.
In tutta onestà, non ho potuto fare a meno di pensare a quello che costa il pesce al mercato, all'incredibile inquinamento delle acque all'interno del golfo, alla rabbia di essere regolarmente perculato da chi ti vende pesce come pregiato, ma pescato in quella specie di fogna.
Ho così ritenuto opportuno contattare la G.C. e l'ho fatto non occupando il 16, ma telefonando al tanto pubblicizzato 1530.
Alla risposta, spiego la cosa, indico la posizione mia e del peschereccio (a portata visiva del comando della Capitaneria), ma vengo informato che dall'altra parte rispondeva il centralino di Roma!!!
Alla mia richiesta di mettermi in comunicazione con Compamare La Spezia, mi viene spiegato che non era tecnicamente possibile, ma mi viene fornito il numero telefonico relativo...
Premesso che io non ero in emergenza ed ho così potuto prendere nota e chiamare (senza peraltro ottenere alcunchè: mi viene infatti detto che i militi operativi erano in pausa pranzo, che la sola motovedetta in giro era impegnata per controlli e anche averli informati che bastava loro un binocolo dalla finestra per seguire la vicenda non ha sortito alcun risultato), mi sono chiesto che utilità possa avere il 1530 nei casi di urgenza, in cui può non essere possibile prendersi nota di un numero.
E allora, non prendeteci per le terga e ditelo: NON CHIAMATE IL 1530 PERCHE' NON SERVE A UNA BEATA. USATE SOLTANTO IL CANALE 16.

il '1530' risponde da Roma e se per casi di soccorso grave non ti danno retta ..
io per una comunicazione da fare a Compamare Ancona ho insistito e ho detto che lo possono fare benissimo me lo hanno passato ..

ciao

[barcapolacca]

Faccio un po' di pubblicità. PanPan medico a bordo oltre ad un pratico adesivo, da attaccare vicino alla radio, con le indicazioni di cosa fare per contattare i soccorsi fornisce un valido mezzo di confronto con il medico del CIRM che contattato potrà guidarvi sulla stessa pubblicazione.

[JARIFE]

Citazione:TestaCuore ha scritto:
io cambierei così:

Ci troviamo indicativamente sulla rotta da X a Y (indicare il punto di partenza ed il punto di arrivo che avevamo previsto e l’ora a cui eravamo partiti*). Esattamente ci troviamo alle seguenti coordinate LAT___ LONG_____
(CERCARE LATITUDINE/LONGITUDINE SUL DISPLAY DEL GPS )

*far capire dove indicativamente ci troviamo è sicuramente più chiaro ed immediato per chi ci ascolta, anche per eventuali navi.

Che ne pensate?

In quei momenti anche una cosa facile diventa difficile da spiegare,credimi.
Le due tabelle che ho postato,riportano l'ABC e la prassi di richiesta,come va fatta,poi uno può attacarsi alla radio e urlare AIUTOOOO...
Io non la trovo complicata,se te la scrivi o stampi,bella chiara,in un ipotetico momento di confusione credo possa essere utile.

BV

[N/A]

no, figurati, l'ho appena stampata ;-)
dicevo, in generale quando si comunica la propria posizione (me lo ha insegnato il mio maestro) sarebbe meglio comunicare il posto in generale in cui ci si trova e poi dopo le coordinate, del tipo: mi trovo al largo della costa di salerno, a circa 30 miglia. le coordinate sono XX YY..
così facendo, chi è in ascolto e non ha il tempo di segnarsi le coordinate, capisce già di che area parliamo e se è il caso meno di adoperarsi per il soccorso!

Citazione:JARIFE ha scritto:

Citazione:TestaCuore ha scritto:
io cambierei così:

Ci troviamo indicativamente sulla rotta da X a Y (indicare il punto di partenza ed il punto di arrivo che avevamo previsto e l’ora a cui eravamo partiti*). Esattamente ci troviamo alle seguenti coordinate LAT___ LONG_____
(CERCARE LATITUDINE/LONGITUDINE SUL DISPLAY DEL GPS )

*far capire dove indicativamente ci troviamo è sicuramente più chiaro ed immediato per chi ci ascolta, anche per eventuali navi.

Che ne pensate?

In quei momenti anche una cosa facile diventa difficile da spiegare,credimi.
Le due tabelle che ho postato,riportano l'ABC e la prassi di richiesta,come va fatta,poi uno può attacarsi alla radio e urlare AIUTOOOO...
Io non la trovo complicata,se te la scrivi o stampi,bella chiara,in un ipotetico momento di confusione credo possa essere utile.

BV

[Trixarc]

Grazie Jarife della tabella. Per me è utilissima e l'attacco sotto il piano del tavolo da carteggio. Quante volte mi dico che non faccio abbastanza per la sicurezza in barca. Sono almeno 25 anni che navigo ma sono anche consapevole di essere terribilmente carente da questo punto di vista. Gli interventi come il tuo mi aiutano a prendere sempre più coscienza dei pericoli e a pensare ai possibili rimedi. Questa è l'ennesima dimostrazione degli effetti benefici di questo forum.

[Capitan Papino]

Citazione:Marisco ha scritto:

Citazione:giove ha scritto:

Citazione:giampierosalvucci ha scritto:
colgo l'occasione dell'argomento aperto da jarife per chiedere:
come si prounciano, secondo voi, i tre termini di sicurezza: may day, pan e securitè?
vi chiedo questo perchè il mio istruttore a suo tempo disse: vanno pronunciati alla francese quindi: medè, pan, securitè.
Ho avuto modo di confrontarmi con altri e tutti dicono che si pronuncia meidei, pan e securitè.
io non ne sono molto convinto in quanto mi viene da pensare: perchè il primo si pronuncia all'inglese e gli altri due alla francese (se così non fosse si dovrebbe dire pen e non pan e sechiuritè e non securitè)?????

si pronuncia in francese. deriva dalla parola 'm'aider' .

mede', mede', mede'. tutte le richieste in francese.

io sapevo ' m'aidez ', cioè aiutatemi, invece di ' m'aider ' , aiutarmi , ma la sostanza non cambia, è come dice Giove, i termini vanno pronunciati alla francese, pensa a un mayday detto in slang americano e non in inglese perfetto e viene fuori mede'. Poi nell'uso comune se ne sentono di tutti i colori, penso che se dici ' maidei ' nessuno starà a disquisire sulla pronuncia e, si spera, qualcuno verrà a salvarti

Io la penso allo stesso modo, ma la scorsa estate sono stato schernito. Mi han detto speriamo che non ti capiti ma se ti capita chiama il maidei perché se lo pronunci medè non verrà nessuno a soccorrerti.

[Trixarc]

Comunque mi permetto di postare la tabella di jarife dopo averla trasformata in pdf. Io me la sono riprodotta così.

Allegato: Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .SOCCORSO VHF.pdf 8,78 KB

[Hazmat]

Citazione:Trixarc ha scritto:
Comunque mi permetto di postare la tabella di jarife dopo averla trasformata in pdf. Io me la sono riprodotta così.

Allegato: Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .SOCCORSO VHF.pdf 8,78 KB

grazie ad entrambi plastifico e porto abbordo

[Markolone]

[quote]AlessandroKirie ha scritto:
No, mai avuto occasione.
Tuttavia, questa estate ho avuto occasione e necessità di chiedere un intervento della Guardia Costiera.
Stavo veleggiando all'interno della rada del golfo della Spezia, nei pressi dell'imboccatura dell'Arsenale Militare, quando sorprendo un peschereccio con le reti a strascico in pesca.
In tutta onestà, non ho potuto fare a meno di pensare a quello che costa il pesce al mercato, all'incredibile inquinamento delle acque all'interno del golfo, alla rabbia di essere regolarmente perculato da chi ti vende pesce come pregiato, ma pescato in quella specie di fogna.
Ho così ritenuto opportuno contattare la G.C. e l'ho fatto non occupando il 16, ma telefonando al tanto pubblicizzato 1530.
Alla risposta, spiego la cosa, indico la posizione mia e del peschereccio (a portata visiva del comando della Capitaneria), ma vengo informato che dall'altra parte rispondeva il centralino di Roma!!!
Alla mia richiesta di mettermi in comunicazione con Compamare La Spezia, mi viene spiegato che non era tecnicamente possibile, ma mi viene fornito il numero telefonico relativo...
Premesso che io non ero in emergenza ed ho così potuto prendere nota e chiamare (senza peraltro ottenere alcunchè: mi viene infatti detto che i militi operativi erano in pausa pranzo, che la sola motovedetta in giro era impegnata per controlli e anche averli informati che bastava loro un binocolo dalla finestra per seguire la vicenda non ha sortito alcun risultato), mi sono chiesto che utilità possa avere il 1530 nei casi di urgenza, in cui può non essere possibile prendersi nota di un numero.
E allora, non prendeteci per le terga e ditelo: NON CHIAMATE IL 1530 PERCHE' NON SERVE A UNA BEATA. USATE SOLTANTO IL CANALE 16.

[/quote
Confermo per quanto riguarda il 1530, che fa da smistatore di chiamate.
Io ho registrato sul cellulare il numero diretto della torre di controllo del porto di Genova che ho avuto modo di contattare più volte nell'ambito di attività legate alla Guardia Costiera Ausiliaria.
Hanno sempre risposto in breve tempo.
Sarebbe opportuno tenere a disposizione i numeri delle GC delle zone che si frequentano

[N/A]

io mi segno sempre i numeri delle capitanerie di porto delle zone da cui parto e verso cui andrò!
tra l'altor a me risultano altri numeri per il CIRM, ossia: 065923331 ed ho anche quello del 1530 (per chiamate da satellitare): 0659084666

[Mr. Cinghia]

Citazione:Messaggio di JARIFE
oppia,ad un certo punto, da una delle barche, le urla della moglie che ci rende partecipi della sua disperazione grazie al WHF portatile

Bhe, finche' usi il WHF... chi vuoi che ti senta.
Senza polemica.. E' Natale!

[Hazmat]

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:

Citazione:Messaggio di JARIFE
oppia,ad un certo punto, da una delle barche, le urla della moglie che ci rende partecipi della sua disperazione grazie al WHF portatile

Bhe, finche' usi il WHF... chi vuoi che ti senta.
Senza polemica.. E' Natale!

quelli Ghuardia Kostiera!

[bistag]

Riccardo la procedura indicata da Gianni è quasi esatta ed è l'unica da usare per non creare confusione va usata solo quella a meno che non si sia totalmente nel pallone e incapaci di comunicare.
L'unico errore di Gianni è che dopo il nome della barca va ridetto una volta Mayday (mede):
Mayday message
Say slowly and clearly:

“Mayday, Mayday, Mayday”
“This is (name of vessel)” [spoken three times]
“Mayday”
Your vessel's name, call sign and MMSI number [spoken once]
Your position
The nature of distress [for example, “the boat is sinking”]
Immediate assistance required
How many people are on board
Any other information
“Over”
This voice Mayday message can be sent without using DSC.

Pan-Pan message
Say slowly and clearly:

“Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan”
Your MMSI number and your vessel's name [spoken three times]
Your position
The nature of the situation [for example, “rig failure”]
What you intend to do
“Over”

Il tuo maestro sbaglia, le indicazioni sulla zona non servono a niente perchè confondono e basta chi va per mare parla con le coordinate.

E' giusto come già detto stampare su una scheda la procedura esatta da mettere vicino al VHF ed un buon comandante deve conoscerla a memoria e ripassarla ogni tanto.

[N/A]

Il mio maestro è un ex comandante della marina militare...non voglio insistere, ma ciò che lui ha consigliato a me e tanti altri lo vedo logico...rifletteteci. Chi di voi/noi sarebbe in grado di memorizzare le coordinate dettate da un bisognoso in emergenza? Le chiamate di soccorso arrivano all'improvviso e non si ha il tempo di prendere appunti. Cosi, invece, se riconosco la zona come la medesima in cui mi trovo, sarei sicuramente più attento alle successive e consapevole che forse dovrò davvero intervenire

[bistag]

lo puoi come vedi eventualmentele puoi aggiungere dopo le coordinate ma solo lì e non prima

[JARIFE]

Citazione:Trixarc ha scritto:
Comunque mi permetto di postare la tabella di jarife dopo averla trasformata in pdf. Io me la sono riprodotta così.

Allegato: Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .SOCCORSO VHF.pdf 8,78 KB

Volevo postarlo in pdf e non riuscivo,ho scoperto dopo che questo pc non ha il programma per aprire i pdf
Grazie per averlo fatto

Domanda:c'è la possibilità di scaricare il programma dei pdf(adobe?) gratis?

BV

[N/A]

Si, esiste il reader che è gratuito. Vai in Google e ricerca acrobat reader download

[N/A]

Si, esiste il reader che è gratuito. Vai in Google e ricerca acrobat reader download

[rob]

la procedura ufficiale di Mayday, riguardo alla posizione, stipula:

'la posizione, indicata come latitudine e longitudine, o se la latitudine e longitudine non sono conosciute o il tempo sia insufficiente, in relazione a una posizione geografica nota'


quindi in primis le coordinate

se non sono conosciute o se il tempo è insufficiente, 'in relazione a una posizione geografica nota'

dire 'al largo di ancona' non è in relazione a una posizione geografica nota, dire 'siamo una barca a vela usciti da ancona tre ore fa andando verso brindisi' già dà più informazioni, 'siamo a circa quindici miglia da ancona, vedo il conero per 320°' è ancora meglio, meglio ancora 'siamo a circa quindici miglia da ancona per 140°' cosi' se esce una vedetta di SAR ha già un'indicazione approssimativa della rotta e della distanza da seguire


se poi uno si trova su una secca, meglio dire 'siamo sulla secca X', oppure 'siamo a fianco della prima boa verde del canale'

[appassionato vela.it]

Citazione:Trixarc ha scritto:
Comunque mi permetto di postare la tabella di jarife dopo averla trasformata in pdf. Io me la sono riprodotta così.

Allegato: Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .SOCCORSO VHF.pdf 8,78 KB

grazie per aver postato la tabella. Sei un fenomeno! Auguri