29-01-2012, 22:21
La terra a bordo serve a proteggervi da eventuali danni che la corrente potrebbe causarvi per un contatto indiretto con una parte in tensione (ad esempio una piastra su cui è montato un apparecchio elettrico). Se però la sezione 230V è protetta da un interruttore magnetotermico differenziale ( il cosiddetto 'salvavita') in caso di scollegamento della terra di banchina l'unico tratto che potrebbe creare problemi è quello tra la colonnina e il quadro della barca che di solito è realizzato con cavi a doppio isolamento. Ritengo quindi che a meno di danneggiamenti di tale cavo, ci siano più vantaggi nel tenere la terra scollegata ed evitare possibili corrosioni galvaniche, che proteggere un tratto di cavo così ridotto.
