luff control (su rollgen)

[einstein]

shabrumi ha scritto:

einstein ha scritto:

shabrumi ha scritto:
La mancanza di un regolatore di mura era una seria limitazione
funzionale del rollgen ma, a prima vista, sembra che questa soluzione
non risolve completamente il problema:

Il fatto che la mura, pur sollevandosi, rimane ancorata alla cima antitorsione sembra non consentire al gennaker, nelle andature larghe, di ruotare ben sopravvento come invece dovrebbe.

Staremo a vedere...

Vero, ma per par condicio, bisogna anche dire che nemmeno si dispone sottovento nelle andature strette.
Quello che mi lascia dubbioso però, specialmente in queste ultime andature, è il carico della mura sul cavo antitorsione, anziché sul tamburo (vedi versione normale).
ciao

Be' questo non sarebbe da imputare al progettista dell' accrocco bensì
al velista che non ricazza la borosa di mura!
Quoto invece i tuoi dubbi sul far lavorare il cavo in quel modo.

Ciao!

Non capisco o forse non mi sono spiegato bene.
Con questo sistema il punto di mura rimane comunque sulla mezzeria (catenaria a parte), che sia alto o basso; contrariamente a prima, quando la mura era attaccata al penzolo fissato sul tamburo, non si poteva regolare ma poteva disporsi sopra o sottovento secondo l'andatura.
ciao