18-03-2012, 23:37
cos'hai una batteria servizi e una batteria motore?
il ripartitore di carica è a diodi? oppure hai solo il commutatore a leva 1-2-both
per vedere se il tuo ripartitore non fa il suo dovere devi fare un lavoro semplice semplice:
prendi il voltometro che sicuramente avrai a bordo,
gira il la rotella fino a che la freccina ti indicha Ohm con il disegno del diodo
metti uno spinotto (per es il rosso) sull'uscita di una batteria e quell'altro (il nero) sull'uscita dell'altra batteria (i due cavi positivi che vanno alle due batterie) e vedi cosa succede.
se sul display rimane 1 allora i due circuiti sono isolati, se appare un'altro numero o 0 allora sono collegati.
il ripartitore di carica è a diodi? oppure hai solo il commutatore a leva 1-2-both
per vedere se il tuo ripartitore non fa il suo dovere devi fare un lavoro semplice semplice:
prendi il voltometro che sicuramente avrai a bordo,
gira il la rotella fino a che la freccina ti indicha Ohm con il disegno del diodo
metti uno spinotto (per es il rosso) sull'uscita di una batteria e quell'altro (il nero) sull'uscita dell'altra batteria (i due cavi positivi che vanno alle due batterie) e vedi cosa succede.
se sul display rimane 1 allora i due circuiti sono isolati, se appare un'altro numero o 0 allora sono collegati.
La conoscenza è una raffinata dichiarazione di ignoranza!