25-03-2012, 00:08
Il Victron costa di più ma fornisce anche alcune informazioni in più; inoltre lo shunt di serie col Victron, se non ricordo male è da 300 o 500 Ampere.
Io mi sono trovato molto bene e in un anno non ho mai avuto bisogno di resettarlo, indice che l'algoritmo funziona bene; in ogni caso è importante che sia installato in modo corretto per non avere letture fasulle.
Io tengo sott'occhio i seguenti parametri:
I - corrente istantanea assorbita
V - tensione istantanea del banco servizi
V2 - tensione istantanea della batteria motore
CE - totale degli Ampere usciti/entrati nel banco servizi (molto utile)
SOC - stato di carica in percentuale
BV
Pacman
P.S.: rispetto al NASA lo trovo meno ingombrante e con finiture più da prodotto industriale
Io mi sono trovato molto bene e in un anno non ho mai avuto bisogno di resettarlo, indice che l'algoritmo funziona bene; in ogni caso è importante che sia installato in modo corretto per non avere letture fasulle.
Io tengo sott'occhio i seguenti parametri:
I - corrente istantanea assorbita
V - tensione istantanea del banco servizi
V2 - tensione istantanea della batteria motore
CE - totale degli Ampere usciti/entrati nel banco servizi (molto utile)
SOC - stato di carica in percentuale
BV
Pacman
P.S.: rispetto al NASA lo trovo meno ingombrante e con finiture più da prodotto industriale