26-03-2012, 18:21
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-03-2012, 18:26 da andri2bajo.)
buon giorno a tutti
Allora: ho fatto sistamre l'elica dalla SLM eliche marine di Treviso, mi hanno risaldato i denti . con i liquidi penetranti etc....
Ora il problema è che l'elica la avevo smmontata io completamente e da . non mi sono segnato come era.
Per il montaggio mi sono fatto dare le istruzioni dalla ditta, solo che non capisco una cosa.: il bordo di attacco della pale quale lo devo considerare?
Nel enso che le pale hanno da un lato il profilo possiamo dire 'regolarmente curvilineo', mentre dall'altro il profilo è piu' pronunciato.
Quale devo considerare come borso di attacco? quello piu' accentuato?
...poi vorrei acnhe sapere che passo devo impostare con questi . prop)
LOA 10,24 fuori tutto
LWL 8,30 al galleggiamento
Larghezza 3,35
Dislocamento 5475
Stazza lorda 9230
Motore BUKH DV20 ME bicilindrico
Potenza 20 CV
Coppia Max. 5 a 2700 giri
Rapporto riduzione 1:2,1
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Allora: ho fatto sistamre l'elica dalla SLM eliche marine di Treviso, mi hanno risaldato i denti . con i liquidi penetranti etc....
Ora il problema è che l'elica la avevo smmontata io completamente e da . non mi sono segnato come era.
Per il montaggio mi sono fatto dare le istruzioni dalla ditta, solo che non capisco una cosa.: il bordo di attacco della pale quale lo devo considerare?
Nel enso che le pale hanno da un lato il profilo possiamo dire 'regolarmente curvilineo', mentre dall'altro il profilo è piu' pronunciato.
Quale devo considerare come borso di attacco? quello piu' accentuato?
...poi vorrei acnhe sapere che passo devo impostare con questi . prop)
LOA 10,24 fuori tutto
LWL 8,30 al galleggiamento
Larghezza 3,35
Dislocamento 5475
Stazza lorda 9230
Motore BUKH DV20 ME bicilindrico
Potenza 20 CV
Coppia Max. 5 a 2700 giri
Rapporto riduzione 1:2,1
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