16-04-2012, 02:50
se può essere utile la mia esperienza di qualche anno fa:
ritornando da vacanza estiva, il motore si spegne con i sintomi raccontati da paolo fois; tra vela e continui spurghi, dopo i quali il motore girava per dieci- quindici minuti e po si rispegneva, riesco a fare le venticinque miglia che mi separavano dal porto: l'inconveniente si è ripetuto più volte. Per farvela breve, dopo essere uscito belin per più di un mese, ho collegato l'inconveniente al cambio del pre-filtro nafta precedentemente fatto ( si era anche rotta la vaschetta di vetro sostituita con una metallica). Il circuito ad un cero punto faceva aria. Cambiato prefiltro, problema scomparso.
La cosa che non mi spiego è che con il serbatoio pieno non succedeva, appena arrivava a tre/quarti (quindi ben lontano dal fare aria con onda perchè troppo vuoto)si verificava lo spegnimento; infatti la prima volta è successo dopo aver percorso senza problemi 50 miglia.
Il racconto è perchè paolo fois ha detto che aveva appena cambiato il pre-filtro
ritornando da vacanza estiva, il motore si spegne con i sintomi raccontati da paolo fois; tra vela e continui spurghi, dopo i quali il motore girava per dieci- quindici minuti e po si rispegneva, riesco a fare le venticinque miglia che mi separavano dal porto: l'inconveniente si è ripetuto più volte. Per farvela breve, dopo essere uscito belin per più di un mese, ho collegato l'inconveniente al cambio del pre-filtro nafta precedentemente fatto ( si era anche rotta la vaschetta di vetro sostituita con una metallica). Il circuito ad un cero punto faceva aria. Cambiato prefiltro, problema scomparso.
La cosa che non mi spiego è che con il serbatoio pieno non succedeva, appena arrivava a tre/quarti (quindi ben lontano dal fare aria con onda perchè troppo vuoto)si verificava lo spegnimento; infatti la prima volta è successo dopo aver percorso senza problemi 50 miglia.
Il racconto è perchè paolo fois ha detto che aveva appena cambiato il pre-filtro