24-04-2012, 04:16
Citazione:kpotassio ha scritto:hai usato acido al 33%?
Alla fine è andata così:
ho convogliato il circuito di raffreddamento in maniera tale che pescasse da un secchio una soluzione con 3 litri di acqua e 1.5 di Acido Muriatico.
ovviamente il circuito ributtava la soluzione disincrostante nello stesso secchio, E NON IN MARE come sarebbe avvenuto a motore acceso.
ho fatto due cicli di lavaggio, lasciando la soluzione per 15 minuti dentro il circuito di raffreddamento
poi ho risciacquato tutto bene bene, e ho anche usato una soluzione con bicarbonato di sodio lasciandola nel motore per mezzoretta.
ho staccato il riser e l'ho immerso in soluzione di acido e acqua, con lo stesso bilanciamento
risciacquato anche quello in maniera abbondante.
ho eseguito il lavaggio a motore spento, con una pompettina elettrica, anche perchè dopo il lavaggio col muriatico ho sostituito lo zinco del motore e questo significa
smontare l'alternatore nel caso del mio motore. Meglio fare tutto a motore spento.
NOTA: la guarnizione di carta che ho fatto a mano per la flangia dello zinco non teneva, quindi ho usato quella pasta rossa che si è dimostrata molto efficace e comoda.
come hai convogliato l'acqua di scarico nel secchio?
hai vuotato dal rubinetto di drenaggio il monoblocco motore prima di iniziare e subito dopo prima del bicarbonato?
hai notato molti residui nelle acque di lavaggio alla fine del lavoro?
scusa l'nterrogatorio ma vorrei farlo anche io in un volvo 2002 e mi interessa sapere
grazie
Corrado
LA TERRA la madre terra.. non ci sopporta . la nostra economia funziona solo sulla crescita continua siamo un treno lanciato verso il binario morto