Questione opera morta

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Citazione:Messaggio di gbtekno
Carissimi adv, eccomi ancora con un dubbio che vorrei condividere con gli amici adv.
Come accennato in altro post sono sto acquistando una Maxi 95 del 1980, fuori dalla mia città e sia per i controlli sia per fare l'antivegetativa prima del trasferimento abbiamo alato la barca in un cantiere di fiducia del venditore.
Con mia moglie ci ponevamo il dubbio se era il caso di far lucidare l'opera morta (solo lo scafo.
Sempre tramite il venditore, inizialmente ci era stato proposto un preventivo di €. 500,00 per una lucidata eseguita tramite una carteggiata ad acqua e successivamente lucidata con appositi prodotti.
Dopo una breve prova, il cantiere ci è stato riferito che per avere un buon lavoro saranno necessarie due mani di carteggio più il resto per un prezzo di €. 1000,00.
Che fare?
Mia moglie insisterebbe per far eseguire il lavoro e ritirare poi la barca con più soddisfazione, io invece ha molti più dubbi in proposito.
Per una migliore comprensione allego una fotografia dello scafo ormai un po ingiallito.
Che vita difficile....

Manda tutti a... il cantiere per primo e la moglie poi. ('')
Con i 1000€ ci fai una bella crociera portando la moglie a cena fuori tutte le sere... ('')
Quanto allo scafo mi pare che una buona lavata basti e avanzi, spero che ti sia preoccupato invece di far verificare la carena da uno serio
categoria cui non mi pare appartengano gatto e volpe con cui tratti.
Carteggiare il gelcoat è una operazione da fare solo in casi strettamente necessari e da persone pratiche. Il giallino, che in foto poco si vede, probabilmente è sporcizia con residui di cere e salsedine, ci sono ottimi prodotti di facile uso, un po' di olio di gomito... o 100€ a un ragazzo del tuo porto('')
BV