03-05-2012, 19:59
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-05-2012, 20:01 da IZ1DNJ.)
Sul sito della Raymarine ho trovato questo schema di montaggio.
sono raffigurati gli attuatori Tipo 1 (singola lunghezza) e Tipo 2 lungo e corto.
Per il Tipo 1, quello che interessa a me, il braccetto da installare sull'asse del timone deve essere lungo 250 mm.
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/ava... drive.jpg][/hide]
Inoltre ho trovata indicata l'escursione max che deve fare il timone, 35° per parte e, per quello che ho capito, occorre realizzare dei fermi meccanici di fine corsa.
[hide][Immagine: .][/hide]
L'inserimento dei fine corsa a 35° per il timone non potrebbero rappresentare una limitazione nelle virate strette a bassa velocità durante le manovre in porto?
Saluti.
Claudio F.
sono raffigurati gli attuatori Tipo 1 (singola lunghezza) e Tipo 2 lungo e corto.
Per il Tipo 1, quello che interessa a me, il braccetto da installare sull'asse del timone deve essere lungo 250 mm.
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/ava... drive.jpg][/hide]
Inoltre ho trovata indicata l'escursione max che deve fare il timone, 35° per parte e, per quello che ho capito, occorre realizzare dei fermi meccanici di fine corsa.
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L'inserimento dei fine corsa a 35° per il timone non potrebbero rappresentare una limitazione nelle virate strette a bassa velocità durante le manovre in porto?
Saluti.
Claudio F.
La teoria è quando si sa tutto e niente funziona.
La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché.
In questo caso, abbiamo messo insieme la teoria e la pratica:
non c'è niente che funziona e nessuno sa il perché!"
Albert Einstein
La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché.
In questo caso, abbiamo messo insieme la teoria e la pratica:
non c'è niente che funziona e nessuno sa il perché!"
Albert Einstein