08-05-2012, 19:41
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-05-2012, 19:47 da ITA16452.)
Ciao Lupo Alberto, benvenuto a bordo: finalmente comincia a palesarsi qualche armatore con cui condividere un po' di riflessioni ed esperienze!
La tua barca mi pare esattamente identica alla mia, quindi ancor meglio!
Non so hai l'avvolgifiocco e, se sì quale; io ho recentemente sostituito lo strallo con strallo in tondino e tuff-luff: non ho ancora dati sufficienti ma mi pare un altro pianeta, anche solo come peso a prua e entrata. Pensa che io avevo opzionato all'acquisto l'avvolgitore della harken underdeck, molto bello e costoso, peccato che lo strallo non avesse l'arridatoio e quindi non era regolabile! ed è risultato vano ogni tentativo (non serissimo) di contestare la conformità al venditore. Morale, era meglio risparmiare i soldi, tenere l'avvolgitore selden di serie e comprare strallo e tuff-luff da montare per le regate e smontare per le crociere: avrei risparmiato.
Per la bolina con vento inferiore a 11 nodi ti consiglio caldamente di fare un fiocco light (c1) e di imparare bene a regolarlo con carrello e barber in (piuttosto cazzato ma non troppo: le prestazioni mutano radicalmente, fai angolo e non perdi passo.
La poppa tra i bastoni resta un problema con il gennaker, specie con vento leggero; io comunque sto imparando a portarla e all'ultima regata del Pirelli (la prima fuinestata da rottira del carrello fiocco non fa testo) tenevo bene il passo e scendevo bene. Bisogna costantemente cercare di creare dell'apparente, orzando e poi poggiando sull'incremento di velocità e angolo (ovviamente occorre sincronizzarsi bene con gennaker e randa, se l'equipaggio non ti segue è tutto inutile).
Sul belin a me il cantiere fece una modifica che lo ha reso molto efficente e manovrabile; io lo uso poco per risolvere problemi di catenaria; lo uso principalmente per far flettere l'albero e scaricare potenza alla randa quando sale il vento, già dai 10-12.
Io non ho gennaker A2 (allround sino a 15 nodi) e un gennaker A4 da 15 nodi in su che va molto bene (mi permette di planare e di navigare in sicurezza sino a 25 nodi e più).
Di bolina, con vento leggero, consiglio inoltre di curare particolarmente la disclocazione dei pesi, sottovento e molto avanti per appruare la barca e limitare il trascinamento a poppa; idem sotto gennaker.
Al momento non ho altri suggerimenti/esperienze; attendo con curiosità i tuoi.
Ciao
La tua barca mi pare esattamente identica alla mia, quindi ancor meglio!
Non so hai l'avvolgifiocco e, se sì quale; io ho recentemente sostituito lo strallo con strallo in tondino e tuff-luff: non ho ancora dati sufficienti ma mi pare un altro pianeta, anche solo come peso a prua e entrata. Pensa che io avevo opzionato all'acquisto l'avvolgitore della harken underdeck, molto bello e costoso, peccato che lo strallo non avesse l'arridatoio e quindi non era regolabile! ed è risultato vano ogni tentativo (non serissimo) di contestare la conformità al venditore. Morale, era meglio risparmiare i soldi, tenere l'avvolgitore selden di serie e comprare strallo e tuff-luff da montare per le regate e smontare per le crociere: avrei risparmiato.
Per la bolina con vento inferiore a 11 nodi ti consiglio caldamente di fare un fiocco light (c1) e di imparare bene a regolarlo con carrello e barber in (piuttosto cazzato ma non troppo: le prestazioni mutano radicalmente, fai angolo e non perdi passo.
La poppa tra i bastoni resta un problema con il gennaker, specie con vento leggero; io comunque sto imparando a portarla e all'ultima regata del Pirelli (la prima fuinestata da rottira del carrello fiocco non fa testo) tenevo bene il passo e scendevo bene. Bisogna costantemente cercare di creare dell'apparente, orzando e poi poggiando sull'incremento di velocità e angolo (ovviamente occorre sincronizzarsi bene con gennaker e randa, se l'equipaggio non ti segue è tutto inutile).
Sul belin a me il cantiere fece una modifica che lo ha reso molto efficente e manovrabile; io lo uso poco per risolvere problemi di catenaria; lo uso principalmente per far flettere l'albero e scaricare potenza alla randa quando sale il vento, già dai 10-12.
Io non ho gennaker A2 (allround sino a 15 nodi) e un gennaker A4 da 15 nodi in su che va molto bene (mi permette di planare e di navigare in sicurezza sino a 25 nodi e più).
Di bolina, con vento leggero, consiglio inoltre di curare particolarmente la disclocazione dei pesi, sottovento e molto avanti per appruare la barca e limitare il trascinamento a poppa; idem sotto gennaker.
Al momento non ho altri suggerimenti/esperienze; attendo con curiosità i tuoi.
Ciao