16-05-2012, 04:05
Allora, nell'invertitore ci va il 75w90 come ti hanno detto. L'olio motore va in alcuni saildrive difettosi ed e' un modo per volvo di non sostituire una marea di saildrive progettati male.
La barca ha due filtri gasolio (almeno). Quello sul corpo motore e' il filtro vero e proprio e si riempie di gasolio con la pompetta. Puoi riempire la cartuccia di gasolio prima di avvitarla per facilitarti il pompaggio dopo. Invece l'altro filtro e' quello installato sulle tubazioni che portano carburante dal serbatoio. Dopo la sostituzione della cartuccia devi aprire la valvola di sfogo in alto e magicamente il filtro si riempira' di gasolio. Ricorda di cambiare prima il prefiltro e solo dopo il filtro sul motore. Questioni di aria.
Per le cinghie di gomma vale lo stesso discorso. Se sono buone non serve cambiarle.
La barca ha due filtri gasolio (almeno). Quello sul corpo motore e' il filtro vero e proprio e si riempie di gasolio con la pompetta. Puoi riempire la cartuccia di gasolio prima di avvitarla per facilitarti il pompaggio dopo. Invece l'altro filtro e' quello installato sulle tubazioni che portano carburante dal serbatoio. Dopo la sostituzione della cartuccia devi aprire la valvola di sfogo in alto e magicamente il filtro si riempira' di gasolio. Ricorda di cambiare prima il prefiltro e solo dopo il filtro sul motore. Questioni di aria.
Per le cinghie di gomma vale lo stesso discorso. Se sono buone non serve cambiarle.