22-05-2012, 00:24
A motore avviato non staccare nulla senno' fotti l'alternatore... intendevi questo con 'lascio tutto su servizi'?
Il negativo della batteria motore dovrebbe essere indefferente staccarlo o lasciarlo attaccato, per pulizia magari e' meglio se lo stacchi...
Per i bulloni, devi identificare quelli che vanno alle utenze (quindi quelli che NON vanno alle batterie!)... ad occhio, vedendo gli altri cavi che ci arrivano e il collegamento in parallelo dei negativi direi che devi collegarti a quelli in alto, ma verifica sul campo!
tra l'altro questo collegamento puo' funzionare anche in caso invertito, cioe' con la batteria servizi andata... vero che di solito la priorita' e' il motore, ma in emergenza puo' essere utile usare la batteria motore per far funzionare il VHF, le luci di via, ecc...
Il negativo della batteria motore dovrebbe essere indefferente staccarlo o lasciarlo attaccato, per pulizia magari e' meglio se lo stacchi...
Per i bulloni, devi identificare quelli che vanno alle utenze (quindi quelli che NON vanno alle batterie!)... ad occhio, vedendo gli altri cavi che ci arrivano e il collegamento in parallelo dei negativi direi che devi collegarti a quelli in alto, ma verifica sul campo!
tra l'altro questo collegamento puo' funzionare anche in caso invertito, cioe' con la batteria servizi andata... vero che di solito la priorita' e' il motore, ma in emergenza puo' essere utile usare la batteria motore per far funzionare il VHF, le luci di via, ecc...