22-05-2012, 23:40
Quanti solitari che vanno in giro a bomba col trapezio!! Mi chiedo allora perchè si vedono in giro così pochi 49er... Ho visto qualche FJ e avevano tutti il trapezio, quindi non stiamo parlando di chissà quale modifica dato che esistono versioni che già lo hanno da cantiere.
Il problema può essere se la barca è comunque governabile con la sola randa e date le dimensioni del fiocco mi sa che togliendolo di bolina con vento teso diventi una lotta alla straorza e se straorzi al trapezio ti arriva tutta la barca addosso. Lo spinnaker in questo caso puoi usarlo per coprirci la moto di inverno: credo sia alquanto complicato strambare con una mano sola mentre l'altra tiene il timone. Il fiocco con poco vento riesci a tenerlo: si tratta di evitare semplicemente che resti a collo buttandoti giù la barca, anche a costo di mollarlo e prima e lasciarlo in bando per qualche secondo in più.
Io in queste condizioni punterei a un cambio barca: un laser è buono in singolo e ci si può anche uscire in due (devi mettere in conto qualche scuffia all'inizio ma si raddrizza facilmente, cinghiare potrebbe essere alla lunga una sofferenza). Se vuoi qualcosa di più potente alle portanti ci sono alcuni singoli con gennaker come il Devoti D-One o l'RS100. Se vuoi un doppio convertibile c'è L'RS Feva (deriva giovanile ma con velatura XL è gestibile in singolo anche sui 20 nodi, tendendo il fiocco) o l'RS Vision (un po' più grande del Feva).
Il problema può essere se la barca è comunque governabile con la sola randa e date le dimensioni del fiocco mi sa che togliendolo di bolina con vento teso diventi una lotta alla straorza e se straorzi al trapezio ti arriva tutta la barca addosso. Lo spinnaker in questo caso puoi usarlo per coprirci la moto di inverno: credo sia alquanto complicato strambare con una mano sola mentre l'altra tiene il timone. Il fiocco con poco vento riesci a tenerlo: si tratta di evitare semplicemente che resti a collo buttandoti giù la barca, anche a costo di mollarlo e prima e lasciarlo in bando per qualche secondo in più.
Io in queste condizioni punterei a un cambio barca: un laser è buono in singolo e ci si può anche uscire in due (devi mettere in conto qualche scuffia all'inizio ma si raddrizza facilmente, cinghiare potrebbe essere alla lunga una sofferenza). Se vuoi qualcosa di più potente alle portanti ci sono alcuni singoli con gennaker come il Devoti D-One o l'RS100. Se vuoi un doppio convertibile c'è L'RS Feva (deriva giovanile ma con velatura XL è gestibile in singolo anche sui 20 nodi, tendendo il fiocco) o l'RS Vision (un po' più grande del Feva).