07-06-2012, 22:06
molti hanno detto e condivido lucidatura si, attenzione carteggiatura 
Volevo solo aggiungere che i cantieri che fanno barche di serie, il blu normalmente non è da gelcot, Bavaria e pochi altri fanno le strisce blu (linea galleggiamento fregi ecc) con il gelcot.
Quindi scafi tutti bianchi poi verniciati in seguito.
Lo si capisce anche da: dopo la lucidatura di uno scafo verniciato la superficie è bella brillante, se invece lucidiamo un blu gelcot quasi rimane opaco, non è brillante.
Il blu accumula calore, ci sono delle prove che attestano anche una differenza di 20°C sulla VTR, tanto che ci sono stati anche dei casi di delaminazione.
Se una prua è a mezzogiorno, al mascone si noterà un imbianchimento molto pronunciato dovuto appunto alle alte temperature.
BV
Volevo solo aggiungere che i cantieri che fanno barche di serie, il blu normalmente non è da gelcot, Bavaria e pochi altri fanno le strisce blu (linea galleggiamento fregi ecc) con il gelcot.
Quindi scafi tutti bianchi poi verniciati in seguito.
Lo si capisce anche da: dopo la lucidatura di uno scafo verniciato la superficie è bella brillante, se invece lucidiamo un blu gelcot quasi rimane opaco, non è brillante.
Il blu accumula calore, ci sono delle prove che attestano anche una differenza di 20°C sulla VTR, tanto che ci sono stati anche dei casi di delaminazione.
Se una prua è a mezzogiorno, al mascone si noterà un imbianchimento molto pronunciato dovuto appunto alle alte temperature.
BV