09-06-2012, 16:04
Due cose banali:
1- con le eliche abbattibili si puo' dare retro per essere sicuri che le pale si siano abbattute e poi mettere subito dopo in folle. Cosi' facendo ottemperiamo ai manuali volo e yanmar, controlliamo che l'abbattimento sia andato a buon fine, giacche' l'asse dovrebbe non girare piu' ed infine ci assicuriamo che la leva torni in folle. Io la mia piu' la lascio ingranata a retro e piu' e' dura da mettere a posto.
2- sull'esempio dell'elicottero : se la sua elica fosse di forma simile ad una nostra tripala fissa, siete sicuri che si avrebbe una spinta verso l'alto superiore alla resistenza tenuta bloccata? Io non credo. Le pale dell'elicottero bloccate hanno una superficie ridicola nella resistenza alla caduta, dunque conviene farle girare e sfruttare la spinta. Le nostre sono diverse e sono diverse anche tra loro, ecco perche' ci sono tante opinioni diverse.
1- con le eliche abbattibili si puo' dare retro per essere sicuri che le pale si siano abbattute e poi mettere subito dopo in folle. Cosi' facendo ottemperiamo ai manuali volo e yanmar, controlliamo che l'abbattimento sia andato a buon fine, giacche' l'asse dovrebbe non girare piu' ed infine ci assicuriamo che la leva torni in folle. Io la mia piu' la lascio ingranata a retro e piu' e' dura da mettere a posto.
2- sull'esempio dell'elicottero : se la sua elica fosse di forma simile ad una nostra tripala fissa, siete sicuri che si avrebbe una spinta verso l'alto superiore alla resistenza tenuta bloccata? Io non credo. Le pale dell'elicottero bloccate hanno una superficie ridicola nella resistenza alla caduta, dunque conviene farle girare e sfruttare la spinta. Le nostre sono diverse e sono diverse anche tra loro, ecco perche' ci sono tante opinioni diverse.
