26-06-2012, 00:02
Hello! Scusate il ritardo nella risposta...
Allora . 2012; partenza con ventone (30 nodi rafficati), randa con una mano e fiocco 4 (se non ricordo male...)
Il rating di 583,50 è frutto del fatto che la barca non è stata 'ottimizzata' in funzione del rating ma solo per 'tirarla'; il che significa magari belle performance ma ad esempio una randa certificata square top che non serve granchè; insomma il rating non si paga con le performance...
Finiti in categoria con barche del calibro di GP42, J133, Swan 45, GS50, TP52...
Parlo sempre della lunga che è l'unica che ho fatto:
Partiti bene, alla prima boa siamo davanti a un buon numero di barche, si issa il gennaker e teniamo sui 12 nodi di velocità al lasco; poi iniziano 30 miglia di bolina in cui riusciamo comunque a tenere passo e angolo di un XP44, direi che non ci si possa lamentare troppo. A mente fredda direi che forse è stata un pò la tattica e abbastanza la non sintonia iniziale dell'equipaggio a penalizzare le prime fasi della regata...
Girate le Formiche con 40 nodi che ci sdraiano, inizia una bella cavalcata di poppa prima con fiocco a 12/15 nodi e poi per circa mezz'oretta sotto gennaker con punte a 18 fino alla sua rottura...
La notte procede su questi ritmi finchè all'alba con la Corsica a poche miglia il vento ci abbandona e passiamo circa 4 ore a ciondolare a caccia di brezzoline.
Girato finalmente il Faro, una bolina ci accompagna per un paio d'ore a 6/7 nodi fino a ripiombare in un'altra . fa sera, ci avvisano che Pelaschier (al timone del TP52 BMW) sta già facendo la doccia a Milano mentre a noi mancano una 70ina di miglia per arrivare...
Riparte la brezza, si alternano frulloni, gennaker, fiocco per cercare di fare il meglio possibile, fino ad arrivare quasi sottocosta a . con lunghe pause per mancanza di vento...
Le ultime ore son proprio di agonia, non si sono mai superati i 5 nodi di reale ma dopo l'ultimo disimpegno e in vista del traguardo riusciamo a raggiungere e distaccare un paio di barconi (un GS50 recente e l'altra non ricordo...); abbiamo chiuso 12esimi in ORC OVERALL quindi direi che non ci si possa neanche lamentare troppo; ovviamente considerato che le vele erano quello che erano (la randa in particolar modo decisamente troppo grassa), mancava un fiocco 3, ci siamo giocati quasi subito un gennaker, l'equipaggio non si conosceva...
Chiaro che non puoi pretendere di tenere un passo di un TP52 da regata con una barca che è pocovia da quella di .:
Allora . 2012; partenza con ventone (30 nodi rafficati), randa con una mano e fiocco 4 (se non ricordo male...)
Il rating di 583,50 è frutto del fatto che la barca non è stata 'ottimizzata' in funzione del rating ma solo per 'tirarla'; il che significa magari belle performance ma ad esempio una randa certificata square top che non serve granchè; insomma il rating non si paga con le performance...
Finiti in categoria con barche del calibro di GP42, J133, Swan 45, GS50, TP52...
Parlo sempre della lunga che è l'unica che ho fatto:
Partiti bene, alla prima boa siamo davanti a un buon numero di barche, si issa il gennaker e teniamo sui 12 nodi di velocità al lasco; poi iniziano 30 miglia di bolina in cui riusciamo comunque a tenere passo e angolo di un XP44, direi che non ci si possa lamentare troppo. A mente fredda direi che forse è stata un pò la tattica e abbastanza la non sintonia iniziale dell'equipaggio a penalizzare le prime fasi della regata...
Girate le Formiche con 40 nodi che ci sdraiano, inizia una bella cavalcata di poppa prima con fiocco a 12/15 nodi e poi per circa mezz'oretta sotto gennaker con punte a 18 fino alla sua rottura...
La notte procede su questi ritmi finchè all'alba con la Corsica a poche miglia il vento ci abbandona e passiamo circa 4 ore a ciondolare a caccia di brezzoline.
Girato finalmente il Faro, una bolina ci accompagna per un paio d'ore a 6/7 nodi fino a ripiombare in un'altra . fa sera, ci avvisano che Pelaschier (al timone del TP52 BMW) sta già facendo la doccia a Milano mentre a noi mancano una 70ina di miglia per arrivare...
Riparte la brezza, si alternano frulloni, gennaker, fiocco per cercare di fare il meglio possibile, fino ad arrivare quasi sottocosta a . con lunghe pause per mancanza di vento...
Le ultime ore son proprio di agonia, non si sono mai superati i 5 nodi di reale ma dopo l'ultimo disimpegno e in vista del traguardo riusciamo a raggiungere e distaccare un paio di barconi (un GS50 recente e l'altra non ricordo...); abbiamo chiuso 12esimi in ORC OVERALL quindi direi che non ci si possa neanche lamentare troppo; ovviamente considerato che le vele erano quello che erano (la randa in particolar modo decisamente troppo grassa), mancava un fiocco 3, ci siamo giocati quasi subito un gennaker, l'equipaggio non si conosceva...
Chiaro che non puoi pretendere di tenere un passo di un TP52 da regata con una barca che è pocovia da quella di .: