Interessante articolo sulla corrosione galvanica

[gommo]

frankiesns ha scritto:
Tipicamente: errata messa a terra del motore, della zavorra, perdite dall'impianto elettrico di bordo, perdite nel circuito della banchina o inversione fase/neutro (pensando erroneamente che in un impianto AC monofase, inserire una spina bipolare in un senso o nell'altro sia la stessa cosa!).

Questo risponde ad una vecchia discussione qui nella quale non si riusciva a capire perche' su certe barche c'e' una spia per l'inversione di fase-neutro nel collegamento in banchina.

Ecco... ora so il perche'