07-07-2012, 01:50
mai scambiare pezzi da un winch all'altro. Ti conviene riportare ogni cosa al suo posto.
1 - Harken produce internamente le proprie castagnole (o nottolini), ed immagino altrettanto faccia Lewmar. ci sono poi castagnole in acciaio o in 17-4PH, ma immagino le tue siano in acciaaio, le altre vanno solo su winch racing particolari.
2 - puliscile, controllae per segni di usura ed in caso di dubbio cambiale. Penso sia invece più importante scoprire la causa della rottura.
3 - SI puliscono gli ingranaggi in genere per controllare che siano a posto, altrimenti vedresti solo grasso. Inoltre, il grasso in genere si amalgama nel tempo con sporcizia, sale, etc. quindi va rinfrescato.
4 - Per pulire i pezzi puoi usare lo chante clair, il petrolio bianco, gasolio, ognuno ha il suo prodotto preferito.
NB: Procurati prima gli schemi per rimontare tutto correttamente, e fai attenzione a non perdere nulla, sono pezzi di articoli marini ed il richiamo del mare è sempre forte, cercano di tornarci alla prima occasione. Occhio al verso di nottolini e molle.
1 - Harken produce internamente le proprie castagnole (o nottolini), ed immagino altrettanto faccia Lewmar. ci sono poi castagnole in acciaio o in 17-4PH, ma immagino le tue siano in acciaaio, le altre vanno solo su winch racing particolari.
2 - puliscile, controllae per segni di usura ed in caso di dubbio cambiale. Penso sia invece più importante scoprire la causa della rottura.
3 - SI puliscono gli ingranaggi in genere per controllare che siano a posto, altrimenti vedresti solo grasso. Inoltre, il grasso in genere si amalgama nel tempo con sporcizia, sale, etc. quindi va rinfrescato.
4 - Per pulire i pezzi puoi usare lo chante clair, il petrolio bianco, gasolio, ognuno ha il suo prodotto preferito.
NB: Procurati prima gli schemi per rimontare tutto correttamente, e fai attenzione a non perdere nulla, sono pezzi di articoli marini ed il richiamo del mare è sempre forte, cercano di tornarci alla prima occasione. Occhio al verso di nottolini e molle.