Interessante articolo sulla corrosione galvanica

[maximo]

Se leggi l'articolo sta scritto chiaro che le normative europee (che non sono quelle americane) non obbligano la messa a terra ma l'uso del differenziale.
Non ho voglia di fare polemiche ma mi limito a ricordare che prima di dare per certa una legge sarebbe meglio appurarla.
Questo in virtù che chiunque su questo forum (tranne un paio) con cognizione o meno di causa dava per scontato quanto detto prima.
Con questo non voglio riaccendere polemiche ma soltanto fare notare che le discussioni sono tali, la norma e quindi legge no.

Questo l'autore così se dichiara cose non veritiere il problema sarebbe suo:
APPUNTI DI CORROSIONE IN BARCA
Giulio Mazzolini
novembre 2009 v.4.0

Questo il riferimento:


3.3 Nessun collegamento tra le terre
Le norme ABYC americane chiedono espressamente il collegamento tra la linea di terra CA e la terra
in barca, mentre le norme europee non lo richiedono. Sembrerebbe quindi più semplice non fare questo
collegamento e evitare l'isolatore o il trasformatore galvanico, ma se le due terre sono isolate possono
portarsi a tensioni diverse e un contatto tra di loro sarebbe pericoloso. Inoltre non è sicuro che un lo
CA non trovi un contatto con un lo DC, se i collegamenti sono vecchi o complessi, in questo caso un
cattivo contatto del lo caldo CA potrebbe causare situazioni molto pericolose.
L'approccio europeo è diverso, si preferisce tenere separate le due terre e proteggere le persone
inserendo uno o più salvavita.

Figura 17:
fase
neutro
terra
terra
fase
neutro
DIFFERENZIALE
INTERRUTORE AUTOMATICO
UTENZA AC
MASSA A TERRA
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