10-07-2012, 02:33
La girante la devi controllare e non cambiare a prescindere. Sono fatte per girare anche a vuoto per un po'.
Estraila dal suo asse e controlla per bene tutte le 'palette' flessibili. Se anche solo una é distaccata o se vedi che alla base delle palette si sono formate delle crepe cambiala immediatamente. Se invece la trovi in buono stato non é necessario sostituirla. Comunque tieni sempre a bordo una girante di rispetto. Cambia comunque la guarnizione, se hai la guarnizione, se invece hai l'O-Ring, pulisci bene le flange e ingrassa (poco) l' O- Ring e rimonta il tutto.
BV
PS normalmente i motori marini hanno un circuito di acqua di mare che refrigera il circuito di liquido refrigerante), se non circola acqua di mare per un po' non vuol dire che la temperatura del liquido refrigerante del motore sia arrivata a livelli eccessivi. Io consiglierei sempre di spegnere il motore per salvaguardare la girante e non mi preoccuperei troppo dello ' shock termico' , che comunque si avrebbe al ripristinare della circolazione di acqua a bassa temperatura su un circuito bollente, ma facendo dovutamente raffreddare il motore spento prima di riavviarlo non si verificherebbe.
BV
Estraila dal suo asse e controlla per bene tutte le 'palette' flessibili. Se anche solo una é distaccata o se vedi che alla base delle palette si sono formate delle crepe cambiala immediatamente. Se invece la trovi in buono stato non é necessario sostituirla. Comunque tieni sempre a bordo una girante di rispetto. Cambia comunque la guarnizione, se hai la guarnizione, se invece hai l'O-Ring, pulisci bene le flange e ingrassa (poco) l' O- Ring e rimonta il tutto.
BV
PS normalmente i motori marini hanno un circuito di acqua di mare che refrigera il circuito di liquido refrigerante), se non circola acqua di mare per un po' non vuol dire che la temperatura del liquido refrigerante del motore sia arrivata a livelli eccessivi. Io consiglierei sempre di spegnere il motore per salvaguardare la girante e non mi preoccuperei troppo dello ' shock termico' , che comunque si avrebbe al ripristinare della circolazione di acqua a bassa temperatura su un circuito bollente, ma facendo dovutamente raffreddare il motore spento prima di riavviarlo non si verificherebbe.
BV