10-07-2012, 21:55
I problemi alla testata potrebbero essere due:
guarnizione bruciata ed allora l'acqua di raffreddamento potrebbe passare nell'olio o se non passa, i gas di scarico passano nel cirquito di raffreddamento e la temperatura del motore sale.
E stiamo parlando di un raffreddamento indiretto. Per verificare se questo è il problema, con cautela, magari protetto da uno straccio, stappa la vaschetta di espansione a motore caldo e in moto. Se vedi che il liquido 'bolle' è segno che la guarnizione è bruciata.
Incrostazioni che ostacolano la circolazione del liquido di raffreddamento. E quì è più probabile che si tratti di un motore raffreddato direttamente dall'acqua di mare.
guarnizione bruciata ed allora l'acqua di raffreddamento potrebbe passare nell'olio o se non passa, i gas di scarico passano nel cirquito di raffreddamento e la temperatura del motore sale.
E stiamo parlando di un raffreddamento indiretto. Per verificare se questo è il problema, con cautela, magari protetto da uno straccio, stappa la vaschetta di espansione a motore caldo e in moto. Se vedi che il liquido 'bolle' è segno che la guarnizione è bruciata.
Incrostazioni che ostacolano la circolazione del liquido di raffreddamento. E quì è più probabile che si tratti di un motore raffreddato direttamente dall'acqua di mare.