19-07-2012, 19:59
Non sono un tecnico e non so se esistono regole matematiche per fare certi calcoli, ma ti dico come ho fatto io anche se non ho una maxprop ma una variprop.
Devi partire da un dato certo e cioè qual'è il regime di giri massimo a manetta che il tuo motore deve raggiungere.
A carena ed elica pulita, con mare possibilmente calmo, dopo aver ben scaldato il motore ti porti gradualmente a manetta e vedi che regime di giri raggiungi, se superi il regime massimo vuol dire che il passo è troppo basso in caso contrario che è troppo alto ed agisci di conseguenza facendo un tuffo e regolando l'elica.
Poi è ovvio che man mano che carena ed elica si 'sporcano' l'efficienza diminuirà ed il motore non raggiungerà più il regime massimo, ma non devi ogni volta mettere mano al passo, devi pulire elica e carena per tornare al punto iniziale.
BV
Pacman
Devi partire da un dato certo e cioè qual'è il regime di giri massimo a manetta che il tuo motore deve raggiungere.
A carena ed elica pulita, con mare possibilmente calmo, dopo aver ben scaldato il motore ti porti gradualmente a manetta e vedi che regime di giri raggiungi, se superi il regime massimo vuol dire che il passo è troppo basso in caso contrario che è troppo alto ed agisci di conseguenza facendo un tuffo e regolando l'elica.
Poi è ovvio che man mano che carena ed elica si 'sporcano' l'efficienza diminuirà ed il motore non raggiungerà più il regime massimo, ma non devi ogni volta mettere mano al passo, devi pulire elica e carena per tornare al punto iniziale.
BV
Pacman