26-08-2012, 19:09
Aggiornamento: messo in moto con i dati molto allentati, fatto viaggiare a tutti i regimi. Nada de nada, deve avere un bello strato di ruggine.
Con l'occasione ho anche smontato il collettore di scarico che ho trovato stranamente molto pulito (temevo di vederlo intasato).
Probabilmente mi toccherà smontare la testa, è fattibile senza sbarcare il motore ma temo non si trovi più in commercio la sua guarnizione.
Intanto ho eseguito ulteriori prove e la situazione è la seguente: una volta avviato il motore tiene i giri senza problemi, anche a regimi molto bassi.
Accelerando senza innestare la marcia non da segni di stanchezza nè di fumosità. Innestando la marcia invece inizia subito a fumare parecchio.
L'elica è pulita, sono appena tornato dalle ferie e ho fatto carena due mesi fa. Comunque in passato non ha mai fumato neanche con l'elica in condizioni penose.
A questo punto la domanda che mi pongo è la seguente: è sempre ragionevole pensare solo ad un problema di iniezione o potrebbe essere altro? magari una taratura delle valvole o compressione del motore.
La cosa strana è che i problemi sono iniziati da un giorno all'altro, non farebbe pensare ad un problema di usura.
In attesa che il tecnico venga a supportarmi io vado avanti cercando di non fare danni.
Con l'occasione ho anche smontato il collettore di scarico che ho trovato stranamente molto pulito (temevo di vederlo intasato).
Probabilmente mi toccherà smontare la testa, è fattibile senza sbarcare il motore ma temo non si trovi più in commercio la sua guarnizione.
Intanto ho eseguito ulteriori prove e la situazione è la seguente: una volta avviato il motore tiene i giri senza problemi, anche a regimi molto bassi.
Accelerando senza innestare la marcia non da segni di stanchezza nè di fumosità. Innestando la marcia invece inizia subito a fumare parecchio.
L'elica è pulita, sono appena tornato dalle ferie e ho fatto carena due mesi fa. Comunque in passato non ha mai fumato neanche con l'elica in condizioni penose.
A questo punto la domanda che mi pongo è la seguente: è sempre ragionevole pensare solo ad un problema di iniezione o potrebbe essere altro? magari una taratura delle valvole o compressione del motore.
La cosa strana è che i problemi sono iniziati da un giorno all'altro, non farebbe pensare ad un problema di usura.
In attesa che il tecnico venga a supportarmi io vado avanti cercando di non fare danni.