05-09-2012, 16:04
Mi associo a quanti hanno ribadito che un GS39 o un HR39 o 41 é come confrontare un'auto sportiva ad un minivan. Basti guardare ai dislocamenti ed ai bottazzi vari che gli HR sfoggiano alla grande.
Con 20 kn il GS39 in andature portanti incomincia a viaggiare costantemente sopra i 9 nodi (o almeno il mio lo fa ma é modificato)e la conduzione diventa divertente ma impegnativa. Alle rimanenti andature il suo angolo minimo di sbandamento é 15° anche se a velatura ridotta) e spesso oltre. Il bordo libero é basso e filante.
Per contro gli HR spesso hanno spray-hood molto protettivi (quello che conosco io ha un vero e proprio cupolino solido), sono molto meno agili ma garantiscono un comfort mediamente più elevatoa scapito del divertimento a vela.
Una nota sui serbatoi. Il GS39 standard é dotato di serbatoio nafta sotto la cabina armatoriale di poppa (L110 scarsi ) e di due serbatoi acqua in acciaio sotto le due sedute del quadrato (L150 cadauno). Sto parlandodello standard originale.
Credo che come sempre sia questione di quale scarpa si adatti meglio al tuo piede.
Con 20 kn il GS39 in andature portanti incomincia a viaggiare costantemente sopra i 9 nodi (o almeno il mio lo fa ma é modificato)e la conduzione diventa divertente ma impegnativa. Alle rimanenti andature il suo angolo minimo di sbandamento é 15° anche se a velatura ridotta) e spesso oltre. Il bordo libero é basso e filante.
Per contro gli HR spesso hanno spray-hood molto protettivi (quello che conosco io ha un vero e proprio cupolino solido), sono molto meno agili ma garantiscono un comfort mediamente più elevatoa scapito del divertimento a vela.
Una nota sui serbatoi. Il GS39 standard é dotato di serbatoio nafta sotto la cabina armatoriale di poppa (L110 scarsi ) e di due serbatoi acqua in acciaio sotto le due sedute del quadrato (L150 cadauno). Sto parlandodello standard originale.
Credo che come sempre sia questione di quale scarpa si adatti meglio al tuo piede.