13-09-2012, 18:07
sulla mia barca ci sono due grossi tubi corrugati che vanno a due aperture protette sullo specchio, uno per l'aspirazione e uno per lo scarico dell'aria. Su quello di scarico c'è l'aspiratore comandato dalla chiave di accensione. Poichè il termometro temperatura vano motore, riportato al carteggio, mi dava in percorso di trasferimento estivo circa 70 gradi e ho le batterie in un vano comunicante col motore ho aggiunto una ventola sul tubo di aspirazione, orientandolo a soffiare sulle batterie. Adesso la temperatura del vano rimane sotto i 60 gradi e quella delle batterie intorno ai 50. Le batterie nel vano motor non sono un errore del cantiere : la normative prevedeva che siano sempre collocate in un vano ventilato, per via dei gas prodotti durante la carica. Resta il fatto che avere le batterie (che devono restare fresche) nel vano motore e lo scaldabagno (che sta bene al caldo) sotto i divani è una grossa contraddizione. Visto che da anni sono passato alle batterie al gel vorrei scambiare di posto i due impianti, e non sarebbe neanche tanto difficile. Mi frena il fatto che avrei una barca forse migliorata ma non più originale (quindi non corrispondente alla descrizione nel fascicolo stampato). Che ne dite?