23-09-2012, 00:43
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 23-09-2012, 01:48 da aleufo.)
Se ho ben capito, per parlare, pensate, (come esercizio mentale) di sostituire chiglia e timone di una barca del 1980 (tralasciando ogni considerazione strutturale, da verificare naturalmente).
Sostiruire la chiglia 'ellittica' (ior), con una lama scatolata e scarpone ( meglio siluro) aumentando il pescaggio di? per togliere peso . la pala timone con una più profonda ed . timone originale ha lo skeg?) . dimezzare( a occhio, Einstein tu che dici?,) la zavorra mi sembra tanta roba.
Per me il guadagno in termini di peso (ammesso che i calcoli strutturali lo consentano), Che fai diminuisci la superfice di attacco della . rifare il fondo della barca sicuramente o lasci quella poi vai a restringere il profilo, allora parte del vantaggio di superfice sparisce? ??? Dicevo il guadagno di prestazioni non vale per niente il costo dell'operazione....
Direi che fra progetti, stampi 25000? 35000?.....
Sostiruire la chiglia 'ellittica' (ior), con una lama scatolata e scarpone ( meglio siluro) aumentando il pescaggio di? per togliere peso . la pala timone con una più profonda ed . timone originale ha lo skeg?) . dimezzare( a occhio, Einstein tu che dici?,) la zavorra mi sembra tanta roba.
Per me il guadagno in termini di peso (ammesso che i calcoli strutturali lo consentano), Che fai diminuisci la superfice di attacco della . rifare il fondo della barca sicuramente o lasci quella poi vai a restringere il profilo, allora parte del vantaggio di superfice sparisce? ??? Dicevo il guadagno di prestazioni non vale per niente il costo dell'operazione....
Direi che fra progetti, stampi 25000? 35000?.....