29-09-2012, 02:52
La sostituzione la devi fare in occasione del carenaggio per ammortizzare i costi.
In buona sostanza si riduce al costo della guarnizione (circa 300€) e meno di due giornate di operaio (ad abbundantiam 16 ore x 40€ = 640€).Trovandoteli smontati però metti in conto che farai una revisione del piede e dell'invertitore se non del motore tutto.
Io ho provveduto nell'inverno 2010 e ho pagato a forfait:
alaggio, varo, taccatura, pulizia e tutte le amenità che ti mettoono per condire il tutto,
sosta per 4 mesi a terra,
carena con AV International, lucidatura murate con polish,
guarnizione SD, revisione SD e invertitore con sostituzione di un cuscinetto e un parastrappi,
sbarcato motore, belin e ripitturato
pulito scambiatore ecc,
revisione alternatore e motorino avviamento
levigatura teak pozzetto e panche
altri lavoretti vari
il tutto 4.000€ e il cantiere, che è nel mio porto basemi ha fatto anche due o tre interventi durante la stagione. Barca 41 piedi e 50 cv Volvo.
In buona sostanza si riduce al costo della guarnizione (circa 300€) e meno di due giornate di operaio (ad abbundantiam 16 ore x 40€ = 640€).Trovandoteli smontati però metti in conto che farai una revisione del piede e dell'invertitore se non del motore tutto.
Io ho provveduto nell'inverno 2010 e ho pagato a forfait:
alaggio, varo, taccatura, pulizia e tutte le amenità che ti mettoono per condire il tutto,
sosta per 4 mesi a terra,
carena con AV International, lucidatura murate con polish,
guarnizione SD, revisione SD e invertitore con sostituzione di un cuscinetto e un parastrappi,
sbarcato motore, belin e ripitturato
pulito scambiatore ecc,
revisione alternatore e motorino avviamento
levigatura teak pozzetto e panche
altri lavoretti vari
il tutto 4.000€ e il cantiere, che è nel mio porto basemi ha fatto anche due o tre interventi durante la stagione. Barca 41 piedi e 50 cv Volvo.
