12-10-2012, 19:55
ti dirò,
non sono poche le barche che nei'70 (ma qualcuna anche negli '80, mi par di rimembrare) avevano i prigionieri del bulbo affogati nella vetroresina e molte di queste barche navigano tutt'ora felici.
considera inoltre che (pare) l'acciaio di 30 anni fa fosse di origine teutonica/europea ergo un pelino superiore di quello delle tigri del sol levante che oggi domina il mercato globale, dal sartiame ai portachiavi
il lavoro che te hai in mente è effettivamente parecchio oneroso e, se non fatto a modino, fa più danni che altro; visto che già è alata, magari potrebbe esser un'idea, se hai dubbi (motivati o no), (far) dare un'occhiata allo stato del bulbo e della giunzione all'opera viva togliendo i vecchi strati di av e portando tutto a nudo
non sono poche le barche che nei'70 (ma qualcuna anche negli '80, mi par di rimembrare) avevano i prigionieri del bulbo affogati nella vetroresina e molte di queste barche navigano tutt'ora felici.
considera inoltre che (pare) l'acciaio di 30 anni fa fosse di origine teutonica/europea ergo un pelino superiore di quello delle tigri del sol levante che oggi domina il mercato globale, dal sartiame ai portachiavi
il lavoro che te hai in mente è effettivamente parecchio oneroso e, se non fatto a modino, fa più danni che altro; visto che già è alata, magari potrebbe esser un'idea, se hai dubbi (motivati o no), (far) dare un'occhiata allo stato del bulbo e della giunzione all'opera viva togliendo i vecchi strati di av e portando tutto a nudo