19-10-2012, 00:58
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 19-10-2012, 01:30 da JARIFE.)
Il sail-drive vibra poco e marca meno l'effetto evolutivo, è più a rischio corrosione.
Costa meno al cantiere.
La linea d'asse è più spartana,più semplice,vibra più frequentemente ma la sua semplicità fa si che in qualunque posto al mondo un meccanico munito di quattro attrezzi la possa riparare e questo fa si che la maggior parte delle barche di chi gira il mondo abbia la linea d'asse.
Hai mai fatto caso se le barche da lavoro hanno la linea d'asse o il piede poppiero?
Comunque se non erro i due modelli che hai preso in esame hanno entrambi la linea d'asse.
BV
Costa meno al cantiere.
La linea d'asse è più spartana,più semplice,vibra più frequentemente ma la sua semplicità fa si che in qualunque posto al mondo un meccanico munito di quattro attrezzi la possa riparare e questo fa si che la maggior parte delle barche di chi gira il mondo abbia la linea d'asse.
Hai mai fatto caso se le barche da lavoro hanno la linea d'asse o il piede poppiero?
Comunque se non erro i due modelli che hai preso in esame hanno entrambi la linea d'asse.
BV
