20-10-2012, 15:24
La barca e' molto veloce e da del filo da torcere a progetti sulla carta di piu' alto blasone. Con un filo di vento si muove. I carrelli sono al punto giusto. Quando sono in avanti c'e' giusto lo spazio per far passare la scotta fuori dagli arridatoi delle sartie. Il trasto fa il suo dovere ed e' piu' comodo che averlo sopra le sedute come in altre barche. Si usa insieme al vang. Il pozzetto e' piu' che sufficiente, anche perche' hai la barra e non la ruota in mezzo ai piedi.
Gli interni sono gli stessi del SO 32i, quindi per nulla spartani al contrario di altre barche regattiere. Gli spazi ci sono anche in altezza (molto importante). Se confrontati con progetti piu' recenti risultano anche molto lussuosi. Non troverai plastica a vista. La cabina armatoriale ha le dimensioni di quelle che trovi sui 40 piedi. Stesso discorso per la cucina ed il frigo (Jeanneau e' famosa per questi dettagli).
L'attrezzatura di coperta e' Harken / Spinlock. Il verricello salpa-ancora Lewmar.
Se ti interessa altro... chiedi pure.
Gli interni sono gli stessi del SO 32i, quindi per nulla spartani al contrario di altre barche regattiere. Gli spazi ci sono anche in altezza (molto importante). Se confrontati con progetti piu' recenti risultano anche molto lussuosi. Non troverai plastica a vista. La cabina armatoriale ha le dimensioni di quelle che trovi sui 40 piedi. Stesso discorso per la cucina ed il frigo (Jeanneau e' famosa per questi dettagli).
L'attrezzatura di coperta e' Harken / Spinlock. Il verricello salpa-ancora Lewmar.
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