28-10-2012, 14:23
Citazione:tanza ha scritto:quando un iniettore non va si dice che piscia, allo scarico hai fumo nero però non dovrebbe partire al primo colpo,non è che hai il filtro aria sporco,prova a controllare, bv
Sono anch'io davanti alla sfera di cristallo con il motore della mia pilotina (Yanmar 4LH STE 230 Hp):parte al primo colpo anche dopo un mese,a vuoto prende tutti i suoi 3600 giri,sono uscito 3 giorni fà sapendo di avere carena,elica e timone ben incrostati di calcare,e non potevo andare oltre i 1800 giri (7.5/8 nodi)perchè poi cominciavo a fare il cacciatorpediniere con cortina fumogena nera!Il giorno seguente,ho fatto pulire da un Sub l'elica,il timone ,e i flaps,ed ho avuto conferma che la carena è bella sporca(prato inglese!).Riuscito per provare e con piacere ho visto che riuscivo ad arrivare a 2500 giri (12.8 nodi)prima che il fumo nero diventasse troppo.La conclusione logica sarebbe:pulisci la carena e vedrai che arrivi ai 2600giri e ai 15 nodi di crociera che ho sempre fatto.Il ragionamento non mi lascia però tranquillo:non saranno mica gli iniettori che sono arrivati a 790 ore senza mai essere smontati?Il manuale Yanmar dice di revisionarli ogni 600 ore!Ostruzioni sul circuito di alimentazione?Ma allora il fumo nero che è indice di gasolio inconbusto?Mah,ho sicuramente di che grattarmi la pera,e rimpiangere il mio vecchio V.P.MD.11C che smontavo e rimontavo ad occhi chiusi e che dopo 4400 ore faceva ancora perfettamente il suo dovere!Ringrazio qualche amico esperto se mi potrà dare qualche dritta per aiutarmi a interpretare ..
si diventa vecchi quando si smette di sognare ed io non ho smesso.