29-10-2012, 18:42
ecco ti sei risposto da solo on l'ultima frase,
sulla barca sono stato nei primi tre ad italiani, europei e coppa del re con delle vele assolutamente standard e seguendo le tuning guide classiche.
non sico che non si debbano toccare le sartie, ci mancherebbe altro, ma con il lavoro da te descritto si guadagna molto meno di quanto si perde con un appproccio in boa sbagliato o con una tattica scadente.
Il tipo di lavoro che tu hai descritto e' quello che ha fatto scappare gli armatori normali dalla monotipia, lo ho visto sui J24, sui mumm 30, sul melges 24 ed ora sugli X . lavoro di quel tipo, di cui non nego in assoluto la validita', va bene per i super team che come ho detto fanno 3 giochi . tu lo sai che li fanno . poi usano i 4 bottoni dopo aver fatto test su test.
Per approcciarsi a tale tipo di lavoro, bisogna sapere assolutamente in che direzione si sta andando affidarsi a dei professionisti, e non e' detto che poi dopo tutte le varie iterazioni si migliori in assoluto.
Occhio che la barca di prua ha 3 vele e quindi il set up deve essere piu' flessibile rispetto a quelli con Light,Medium Heavy e 4
Cio non toglie che un buon equipaggio, che conosce la barca e applica una qualsiasi TGuide appropriata alle sue vele puo togliersi dlle belle soddisfazioni senza quel livello di complicazione.
ed evviva le regate in monotipo
d.
e poi se l'X35 e' complicato per il set up cosa mi dici di un farr 40?
d.
sulla barca sono stato nei primi tre ad italiani, europei e coppa del re con delle vele assolutamente standard e seguendo le tuning guide classiche.
non sico che non si debbano toccare le sartie, ci mancherebbe altro, ma con il lavoro da te descritto si guadagna molto meno di quanto si perde con un appproccio in boa sbagliato o con una tattica scadente.
Il tipo di lavoro che tu hai descritto e' quello che ha fatto scappare gli armatori normali dalla monotipia, lo ho visto sui J24, sui mumm 30, sul melges 24 ed ora sugli X . lavoro di quel tipo, di cui non nego in assoluto la validita', va bene per i super team che come ho detto fanno 3 giochi . tu lo sai che li fanno . poi usano i 4 bottoni dopo aver fatto test su test.
Per approcciarsi a tale tipo di lavoro, bisogna sapere assolutamente in che direzione si sta andando affidarsi a dei professionisti, e non e' detto che poi dopo tutte le varie iterazioni si migliori in assoluto.
Occhio che la barca di prua ha 3 vele e quindi il set up deve essere piu' flessibile rispetto a quelli con Light,Medium Heavy e 4
Cio non toglie che un buon equipaggio, che conosce la barca e applica una qualsiasi TGuide appropriata alle sue vele puo togliersi dlle belle soddisfazioni senza quel livello di complicazione.
ed evviva le regate in monotipo
d.
e poi se l'X35 e' complicato per il set up cosa mi dici di un farr 40?
d.