06-11-2012, 13:33
Probabilmente hai la necessità di far vedere il cablaggio ad un elettrauto e te lo risolve.
In foto si vede un relay (cubetto verde) che non è previsto nel quadro standard della volvo... è per caso il relay che comanda l'aspiratore in sala macchine? Se così fosse bisogna vedere se arriva tensione alla bobina del relay, oppure se la tensione arriva ma il relay non commuta.... immagino che la tensione di alimentazione del relay sia stata spillata dalla +12V sotto chiave (contatto D+ dell'alternatore)...
Altro punto, se 'tutte' le spie non si accendono, probabilmente la schedina elettronica (non si vede perchè resinata) non è più alimentata... se così fosse non dovrebbe funzionare neanche il cicalino... è così? In questo caso basta staccare in fastON alla volta e verificare che non ci sia ossido fra i contatti (uno alla volta così si riduce la possibilità di errori
)
Se pigi il pulsante test cosa succede?
In foto si vede un relay (cubetto verde) che non è previsto nel quadro standard della volvo... è per caso il relay che comanda l'aspiratore in sala macchine? Se così fosse bisogna vedere se arriva tensione alla bobina del relay, oppure se la tensione arriva ma il relay non commuta.... immagino che la tensione di alimentazione del relay sia stata spillata dalla +12V sotto chiave (contatto D+ dell'alternatore)...
Altro punto, se 'tutte' le spie non si accendono, probabilmente la schedina elettronica (non si vede perchè resinata) non è più alimentata... se così fosse non dovrebbe funzionare neanche il cicalino... è così? In questo caso basta staccare in fastON alla volta e verificare che non ci sia ossido fra i contatti (uno alla volta così si riduce la possibilità di errori
) Se pigi il pulsante test cosa succede?
