Per Einstein e tecnici

[tiger86]

Infatti credo di essermi spiegato male, intendevo dire se sto di bolina stretta con tutto a segno e mi arriva il rinforzino per correggere lo sbandamento mi trovo di fronte alla solita scelta se agire su carrello o su scotta. Ritengo che sia conveniente svergolare se sono su frazionato armato con fiocco, mentre penso che se sono su un 9/10 con genoa generalmente convenga andare giù di trasto per ridurre il grasso del piano velico totale.
Poi come tu sai le variabili sono infinite e la randa influisce anche altre manovre. Abbiamo barche senza paterazzo o senza trasto o di ancora altro tipo, il discorso generale non va sempre bene.
Non ultimo a volte il carrello è anche più immediato, altrimenti può accadere ad esempio con una german sheet che quando il randisca inizia a lascare sia già ora di ricazzare.