08-11-2012, 17:31
Citazione:albert ha scritto:Be' sicuramente il calcolo a compenso tra barche diverse non è che sia na cosa facile ,in passato probabilmente avranno fatto qualche casino avvantaggiando prima i bussolotti e poi le altre e viceversa ... speriamo che piano piano limando un po' qua e un po' là si riesce ad avere un compenso piu' vicino al reale possibile ...credo che questo stiano cercando di fare a prescindere dai ricchi o dai poverelli... in effetti oggi mettere nella stessa categoria un 31 con un 40 cn pochi secondi di diff sl xche' vanno con il freno a mano tirato è na follia ...
Citazione:scasolar ha scritto:
l'unica cosa che mi fa riflettere su come è bizzaro l'orc e che se Scugnizza avesse fatto l'Italiano e il Mondiale con il nuovo rating non sarebbe arrivato neanche 3°..
Ho solo il timore che si torni al vecchio IMS in cui le barche dopo una stagione si dovevano . le regate)
E il bello è che sono orgogliosi di questa sperimentazione fatta sulla pelle ed i soldi degli armatori.....
Come ai tempi dell'ims, chi ha investito per avere la barca competitiva e si trova con un bussolotto chiede: 'ma allora mi prendete per il posteriore ??'
Chi aveva un bussolotto e si trova improvvisamente (ma probabilmente per poco) la barca competitiva chiede: 'ma allora mi avevate preso per il posteriore?'
Altra domanda: i certificati fatti o rinnovati in questi mesi, calcolati con la regola 2012 per gli invernali, con la clausola di validità fino a fine 2013, rimarranno tali fino alla scadenza (come è successo coi 2011) o verranno sostituiti?? Come certo sapreteil certificato viene calcolato durante l'anno con la regola e gli aggiornamenti in vigore al momento del calcolo e poi rimane quello fino al rinnovo ed al ricalcolo successivo......
poi cmq è tt da vedere come dice ZK vediamo gli zeri
per i campionati ormai la regola è quella non si cambia certificato fino a fine campionato ...poi se dovessi mettere gli spi in testa ..pazienza non posso mica cambiare certificato!!!
